2017 CX-5 實測 (77~78 km/hrs)
https://www.youtube.com/watch?v=H1FIPXeU7J0
2019 RAV4 實測 (70~71 km/hrs)
https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A
CR-V 實測 (75~76 km/hrs)
https://www.youtube.com/watch?v=g5HkOuYjWA4
2019 CX-5 還對 GVC 改進，有了 GVC+ ，實測效果應該會更好。
單從麋鹿測試來看，是否可以決定該車會晃的程度。
畢竟這個是用極限速度快速過彎，效果都會被放大。
以 SUV 重心較高的先天限制來看，麋鹿測試的測試結果是不是要列入 SUV 主要考量。

CX5 太小 麋鹿也沒用銷量已經告訴你了，這招意義不大這幾天連假我看本田 馬牌業務 都在櫃檯划手機發呆喔XDc class 麋鹿測試 你看看

價錢才是主因

https://www.youtube.com/watch?v=NbpWpFj4JY4在台灣3、4名是沒有啥比較意義的因為差第一 第二名太遠馬牌在台灣本來就是靠cx5 MAZDA 3起來的馬牌也有CX5 入門版啊 哪是啥售價問題是多半看這級距的人要的是空間 CX5 半不到有趣看過 CRV RAV4 就知道空間是另外一個等級你要先了解 這級距大多數人頭腦在想啥 不是整天看網路很偏的觀點，銷量出來證明都是打臉

看銷量就知道了.. END

時速70能過，就符合大多數使用者的需求了真的重視操控的，多半是買房車

銷量高等於車好 懂?

TNGA 你敢嘴？車評都說TNGA操控好棒棒了

這三台底盤還真是不同等級

呃 所以這三台哪台比較好

麋鹿測試是看yaw rat response，極限過彎速度是別的測項

只能說真正掏錢出來的人跟你想的不一樣

差不到10公里是要嘴什麼？

這比較偏向高速轉換車道穩定，不是跑山路過彎那種

https://youtu.be/mZRWiKIERic結果同樣網站測試CX3穩定性差CX5也太多我有疑問的點是這網站都是人上去開的，測試難道不會有什麼誤差產生嗎

那台c350閃避的測試成績...

我的意思是像Euro NCAP用機器操作方向盤的測試方法應該較人為的更加精準，不同車款的比較才更有參考價值吧，不然這個Km77的測試你看很多同樣時速的路線多次嘗試，看起來都有點不同...https://youtu.be/6Y66CK6v580

在台灣，銷量高就是車好XDDDDD

有日蝕的影片嗎,對他的AYC蠻好奇的,感謝感謝喔

買頭又大很大原因是經濟考量，不是因為車子好呀。銷量也是因為這個預算帶的人就真的有點經濟考量囉

又來洗一次喔！等等有人又要貼各廠牌的麋鹿測試來幫rav4抬轎了.....真的學不會乖耶

銷量等於車好 讚啦 原來如此

2017cx5明明測73 rav4 72好像差不多啊cx3最好笑 68。馬六還不錯 74

銷量跟使用者跟本沒關係，賣的好不等於車很好

車板可以關掉了，買銷量好的就可以了什麼賓士 BMW銷量都被牛頭牌海放~~~

x-trail超強 80~贏過mx5(77)銷量不好車又不怎麼樣怎麼辦??就是被大廠肛阿~不然你看看486跟馬自達...

那麼喜歡空間大那幹嘛不買zinger

zinger賣很好阿！得利卡也是.....

推這篇

輪胎先統一使用再來討論

那引擎跟技師要不要統一

測試rav4的配胎跟台灣使用的就有落差了 光腳去跟穿釘鞋的比折返跑參考價值真的不高

噓樓上，那你怎不叫光腳的車廠穿釘鞋，原廠配這樣就是這樣測，別硬拗了

光測試用胎就與台配不同 樓上是眼殘？

TNGA 跟486的SGP 哪一個強??

某些人邏輯真有待商榷，輪胎本來就是容易控制變因老是要原廠測，那就是原廠那個狀態，其他系統實質被影響

銷量好不一定不好，但銷量差必定在某些地方讓消費者有疑慮

到了，當然參考價值會有影響尤其數值相近之下，會更讓人在意不然就出一個，輪胎不影響測試實驗阿，甘五可能？

可是3台都7x 甩尾拉不回的很多都時速90-100 也就是這3台都救不回來

這種麋鹿測試是step steer測試(瞬態)，瞬間給大的定值轉向角看車身偏擺率(yaw rate)；你講的轉向不足/過度是看swept steer測試(穩態)，轉向角度逐漸增加

酸酸邏輯真的很差，銷量好當然不等於車好阿，那銷量不好的呢？ 怎麼不敢接著往下說。呵呵

銷量不好的笑銷量好的不識貨

對了有GLC的成績嗎？有一個幻想買了GLC的福黑應該很想看吧

只比銷量的話 不就競戰125>>>RAV4...

那rav4就認輸而已啊！

死忠馬粉I大推一個~~I大你們不認識?尊重點好嗎!!

拿c咖麋鹿測試就夠打臉以為麋鹿等於全部操控的人臉了 整天說別人船結果居然跟賓士差不多 酸酸快要認知失調了真的是舉球欸 上次已經po過一篇討論不下去發現會被戰回來現在又貼一次

各廠牌業務超急

賓士的速度才多少 日本車要飛上天了

新馬三改扭力樑不就向馬二看齊？

賣得好跟車好不好又沒關係... 至少讓大家知道更多

C咖操控本來就沒多強又是油電，還打臉勒