圖少抱歉
前幾天到沖繩旅行
剛好開到CHR
https://imgur.com/3oVQOOg.jpg
應該是有TSS
https://imgur.com/A65zAml.jpg
ACC的部分
能夠跟車跟到停
但設定最低時速是45km/hr
不過使用過程中
在綠燈啟動的時候
前面有車
但距離夠的時候
但是加速感還是很突兀
可能第一次用不習慣
剎車時也是
明明已抓到前車
但是也是會有種急停的感覺
沒有人操作來的纖細
不過
我很驚訝的是
雨大到雨刷已經要全開的情況下
他還是能抓到前車
而且還能煞停
超級神奇的
LDA則是不會一直維持
是到了已經快要到偏離車道
才會有警示及輔助
BSM的話
有車快速靠近或是在旁邊
都會警示
如果這時候打了方向燈
燈號會快閃警示
這台車也有AUTO Hi-Beam(自動遠燈)
但很少切換到遠燈
我想他的切換時機應該很蠻嚴苛的
但是好像是沒有PCS
雖然我也不敢讓PCS觸發啦
AUTOHOLD也很方便
只要定住之後就不用再踩煞車了
整提體來說用起來真的很方便
因為日本人開車都比較會禮讓
所以開起來真的挺輕鬆得
以上
就是沖繩的自駕心得啦

跟到停太危險了吧

toyota應該比較愛台灣人，所以給安全的30以上ACC, 不愛日本人，所以給日本人全速域ACC

這就跟現在的臺灣半套一樣呀

全速域很容易降低專注力欸 豐田真的對台灣人很好

硬不要ACC的人，那種理由讓人不敢置信

台灣半套跟不到停，日本的可以...

沖繩租車現在會在方向盤貼貼紙啊？被撞到怕了嗎

板上很多人把ACC説的很神，現實中根本不是這樣，原PO正好

請靠左側!預防三寶

印證這一點，你原本用ACC是想要舒舒服服的開結果，速度切換讓人不舒服原PO說加速很突兀減速也會急刹，這樣反而更緊張我朋友開CRV也是這樣講

那是因為沒用過VAG的ACC,用過就知道差別了……不是每家都設計的一樣

Subaru ACC 有好幾種模式可以切換，選自己覺得舒適的

同樓上上，vag的acc作動真的棒

下雨天還是要自己看..ACC在下雨天有可能誤差

日本人不會有全套就跟到停只會當作應付不及的輔助所以給全套 愛佔小便宜的台灣人就有相當高比例會放給跟車跟到停 反正撞到是車商系統責 就商人角度來看給半套剛好而已啊每次跟外國各國高層開會這種台灣負面形象已經完全定型了

日本沒有亂鑽的機車跟貼很近的學長阿

Volvo的跟停再開也蠻順的

可可，mazda honda subaru都全速域跟到停，大家都知在擠牙膏。說明書網頁早就有免責聲明。

所以看到後面是M.H.S的車就要趕快換車道閃遠一點（筆記）

最好日本人不會用acc跟車到停啦，當沒人去過日本喔？，上個月前大阪日本機場接送司機一路跟車到停

在沖繩用全速域ACC只有爽而已

去年在沖繩租Prius,開去水族館下高速公路大塞車,ACC跟到停,起步小踩油門繼續跟,好用的很

所以還有沒跟到停的ACC!?所以是速度慢到一個程度就解除嗎？ 然後要再啟動跟車要到一定的速度才作動是嗎？請神人解惑XD以上是說半套

愛佔小便宜人數比例的問題 又不是完全沒有 嘛 國民素養程度落差那麼大也沒辦法

Subaru Eyesight 舒適

台灣的半套TSS也可以跟車到停啊~只是煞車力道比較大而已

PCS不保正避免碰撞 所以不會只有煞車力道大 碰～

不要說VAG Subaru, 光福特那套實際去試就知道猛了