其實通常汽油車不太可能就真的以15km來跑喔
油電的強項是市區，假如你大部分是市區開車那油耗可能是10：26甚至差更大，以一萬公里來算為1000-384.6每公升30來算約等於18000多，這種的真的很建議買油電連保固期八年就省了14萬多早就回本了，這種情境通常是上班通勤來回15km內25＊22＊12=6600,一年假日出遠門也是有機會拼到3400剛好湊一萬，但是如果全部跑高速而且路段不塞車那還是買汽油，因為高速汽油不比油電差呀
※ 引述《Wesley995 (衛斯理)》之銘言：
: 不好意思因為我附屬職業是投資人
: 從小數學就很好
: 所以很喜歡算來算去的
: 假設
: 油電1公升可開25公里
: 汽油1公升可開15公里
: 10000公里
: 汽油版需油量667公升
: 油電版需油量400公升
: (667-400)*30(汽油每升價格)
: 約8000元
: 由於我的需求只是假日開車
: 平日上下班不會用到車
: 一萬公里大概要兩年才開的到
: 油電和汽油豪華價差9萬
: 大概要11年才會回本
: 11年早就換成第14代以後的版本了吧
: 這樣怎麼算都是汽油版比較划算@@
: 供大家參考之

汽油高速也輸油電很多

高速油電沒有比較省啦，電池都是滿的 因為速度快一直啟動引擎，馬達沒用到

高速油電也是省....

一堆沒開過說汽油高速>油電高速 實際上是都屌虐阿= =只是沒低速贏的多罷了

阿特金森一定有優勢的啊

米勒循環熱效率在高速工況可以接近40%、奧圖沒辦法這麼高

油電高速沒比較省，那是跟油電自己市區的油耗相比，跟汽油車比還是贏

高速隨便開也是2x只是說油車現在很多高速可以開到20，相對優勢沒這麼大，並不是不省。

比較常開高速公路 大多是新竹台北距離 這樣推油電還汽

阿特金森就是省油的代價就是沒力

這些都只是油耗上的差異，車體安全及剛性上的差異還沒

為什麼大家都認為是電池8年16萬公里保固，就是一定保固8年或16公里？如果很不幸的你第一年電池就壞了，換新的之後，還會有七年保固嗎？

只剩下1年保固但你要連續壞掉的機率很高?目前依照統計是很低的

爬坡你就知道馬達失敗在哪了

一顆壞掉就很難了， 連續壞掉可能是老天爺不想叫你開油電車

第一年壞掉換完還是保固到8年滿

我P4高速公路開長途是24～25km/l不等...而且還是林口上坡沿路超車的那種，我不認為汽油車隨便踩油耗能贏喔...

電池保固八年，第一年就壞保固剩一年？那是過保之後換parts的做法吧

未來油電跟電動車是趨勢。等十二年後來換 Mazda 油電車http://tinyurl.com/y2uv9tsg

油電高速、市區都贏汽油 只是高速沒辦法像市區屌虐

無法屌虐也樂勝啦

八年16萬先到為準，一年出包當然還有七年啊，有何問題？

去年載300斤文旦跑國三麻豆到台中的油耗https://i.imgur.com/bwaK73z.jpg

300斤差不多滿載四大人 pa這油耗算不錯了吧 比p3差10%

又沒限出保次數 保八年第一年就壞 換上的零件當然還有七年保固啊

油電車高速還是有啟動馬達輔助

如果以馬三的那顆2.0引擎來比假設在中南部高速GPS118定速(不討論會被開單的120以上)真的還會輸p4那顆引擎,馬自達也是號稱熱效率40%的耶

油電高速可以28km/l 以上 給你參考