Re: [新聞] 看好台灣電動車市場,奧迪總裁:全台5座

作者: ASKA (The 羊男)   2019-03-28 11:05:23
※ 引述《whitestripe (light me up)》之銘言:
[deleted]
: 會不會新光遠百的停車場都變成照品牌停XDDDDDDDDDDDDDD
: 特斯拉一區 賓士一區 BMW一區這樣
: 而且會跟以前手機通訊業者在比基地台數量一樣
: 大家都在比誰的充電站多 超充多這樣XDDDDDDD
參考 ARTC 文。
https://www.artc.org.tw/upfiles/ADUpload/knowledge/tw_knowledge_499017468.pdf
現在大致上應該是看區域分。
交流電
美規 SAE J1772 - 台灣 CNS 也是鈔這個。
歐規 IEC 62196
直流電 - 通常就是拿來高速充電用。
大致上也是各國的交流電接口再多掛上直流電介面。
日本又自己搞一個 CHAdeMO
然後 Tesla 自己一套。
中國規自己一套 (這個對台灣應該最沒影響)
作者: e04bank (上海生姦湯包)   2019-03-28 11:08:00
遲早還是要統一規格的,和USB一樣才行
作者: chewie (北極熊)   2019-03-28 11:12:00
全球插座至今也沒統一 難啦
作者: ASKA (The 羊男)   2019-03-28 11:14:00
我猜最後就是車子上裝歐美兩種規格...
作者: chewie (北極熊)   2019-03-28 11:22:00
就轉接頭啊
作者: hanchueh (RaidenHC)   2019-03-28 11:22:00
台灣本來插座就是美規 特斯拉就用自己的我猜歐洲車應該會用歐規附轉接頭商場的交流電充電器都可以轉接的只有各品牌自己的快充站會不相容特斯拉以外的大概只會設在原廠吧
作者: yyhsiu (hsiu)   2019-03-28 11:32:00
個人覺得 這個有一堆轉接頭不是非常大的問題,比手機小放車上不會很麻煩,充電站要提供也不麻煩,沒有要身上帶一堆,或是還要跟人借的這種困擾
作者: chewie (北極熊)   2019-03-28 11:40:00
應該很多人車上還是會放充電線吧 那個更大條哩
作者: chandler0227 (錢德勒)   2019-03-28 15:32:00
直流/交流完全不同 直流除了GB跟CHAdeMO彼此不互通

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