作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
2019-03-20 13:45:53嗨你好 關於這個問題 我有些想法
手排市場是不是越來越小?
是
不過 市場小不等於會消失啊
以火柴為例 現在各位應該很少看到身邊有人用火柴了吧
但是大部分佛具店還是有那種八盒三十塊的爛火柴
對我這種愛抽菸又不愛用打火機的人來說 真是福音
這個市場小 但始終存在
或者抽雪茄 專用的長柄火柴 一盒十幾根五十塊
我非常非常少看到人買 都在用專用打火機了
但我去每家雪茄館 仍然買的到長柄火柴
我想手排 自排也是一樣的道理
自排像是打火機 像雪茄用打火機
方便 好用
而且現在技術進步 無論是CVT 還是八速 十速
甚至是雙離合 電腦幫你換檔
無論在性能表現 油耗表現 其實都很好很好
只是想開車 沒道理不開自排
但就是有人會想用火柴 就是有人會想開手排
手排確實有其限制 六速頂多七速就是極限
就算用序列式 大部分人應該還是快不過電腦
不過只要有人想開 就會有市場
無論市場大小 只要有人想買 就會有人賣
所以短時間內應該是不用擔心手排市場的問題
你看連Morgan都活下來 木頭車殼欸
另外 我覺得手排的限制 麻煩或塞車不算在內
這跟騎檔車一樣 習慣就好的事情
反而很多人先入為主的印象 是危害手排生存的原因
沒有每天開 就認為每天開會苦不堪言 認為會很難開
認為想開手排就是想耍酷 想飆車 會自以為厲害
又或者對手排的印象還停留在速利303的年代
新車手排真的很好開.....
以上這些奇怪的成見 反而讓很多人對手排卻步
Q_Q
有機會 各位車友真的該去試試看
每天早上入一檔那個爽感 就跟騎大重入檔那個咖咖感一樣
真的很提神
(吸菸有害身體健康)
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2019-03-21 09:17:00娘們的玩意兒
作者:
e04bank (上海生姦湯包)
2019-03-20 13:49:00我比較好奇為什麼還想用火柴
作者:
ryu057 (Joe)
2019-03-20 13:51:00檔車起步入一檔踩下去那咖一聲滿舒爽的
作者:
YCL13 (靜默)
2019-03-20 14:01:00手排的曳引機用主副變速箱搭配，也可以輕鬆作出超過十檔
作者: mikechan (夢話) 2019-08-30 00:54:00
to 樓上 可以去youtube找一首歌叫 用心良苦
作者:
b852258 (Lion)
2019-08-30 18:19:00你說你 想高潮
作者:
LABOYS (洛城浪子)
2019-08-30 18:26:00偏偏注定要軟腳
作者: asi3715 (ASI) 2019-03-20 14:03:00
大概很多人以為手排完全沒有進步過...
作者: YJM1106 (YM) 2019-03-20 14:04:00
幾十速的手排 換檔速度就不是重點了
重車入一檔真的爽 現在的手排新車是怎樣好開 沒開過
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-03-20 14:11:00現代手排車會自動補油..很難熄火XDDD
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-03-20 14:11:00油壓離合器踏板加上自調節間隙離合器壓版 踏板就很輕
作者:
bbbing (無)
2019-03-20 14:12:00火柴看起來很潮，我也想用XD我也騎擋車，但手排車覺得還是算了
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2019-03-20 14:14:00只有鄉民在那鍵盤手排，現實都麻開自排
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-03-20 14:16:00有點手排車基礎的和平常有在騎檔車的 大概十五分鐘就很順了
作者:
pinghg (NeedLess)
2019-03-20 14:25:00我喜歡開手排啊啊啊啊 ， 最重要的是駕馭感，就算我失誤了，也是其中一個環節！
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-03-20 14:25:00火柴真的爽
作者:
Gicago (吐槽見習)
2019-03-20 14:44:00殘酷的是車款只會越來越少
這種高單價的小眾市場未來只能走精品路線，越來越貴普羅大眾越賣不起，惡性循環下，成本一直上升市場變更小
作者: Temasek (執行長) 2019-03-20 14:51:00
不要在學術網路鼓吹抽菸....
作者:
urhentai (不想取暱稱)
2019-03-20 15:00:00哪裡有鼓吹抽煙
作者: Temasek (執行長) 2019-03-20 15:05:00
有改給推
國際檔入一檔踩下去的感覺真的是最爽 比升檔勾的還爽
我倒是看電影(尤其是康斯坦丁)之後迷上Zippo XD
作者:
mmeow (呣伊噢)
2019-03-20 15:51:00覺得你天真了，要支撐手排車款所需的經濟規模、資源、成本
作者:
mmeow (呣伊噢)
2019-03-20 15:52:00絕對不是火柴這種構造極簡易、無後續維修服需求可以做比較
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-03-20 15:53:00支持手排要的規模 主要來自對成本敏感的人群所以手排車 集中在低價車 小型微型車為了樂趣而去買手排的人 是少了 所以高價的手排車很少
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-03-20 16:09:00手排車就算不會消失但你也買不起那已經變經典變收藏了
作者: danny7203743 2019-03-20 16:15:00
說每天開會累的我看根本沒在開吧XD
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2019-03-20 16:23:00火柴！！ 好懷念呀xD
作者:
HiGene (紅脊羊)
2019-03-20 16:49:00歐洲租車，手排還是多，新手排車開起來跟比老自排車順，
作者:
sammy98 (軍)
2019-03-20 17:21:00醒醒 高階跑車也沒有純手牌
作者:
fan0226 (YI)
2019-03-20 18:06:00有吧？
作者:
docker (船塢工人)
2019-03-20 18:25:00我開手排超過十年，早就不覺得麻煩了，上坡起步也是直接放離合器踩油門，什麼跟趾拉手煞車都不需要
作者: MotleyCrue (克魯小丑) 2019-03-20 18:41:00
morgan很帥啊 但一台要200-300 還只能當fun car...
作者:
bigperm (我愛洗洗睡)
2019-03-20 19:45:00磷味好香~（吸）
GT3RS只有PDK，GT3才有手排Morgan今年出了一款配BMW直六的，終於有一顆可以看的引擎XD
作者:
r89556 (pachuching)
2019-03-20 22:15:00手排塞車的時候腳會抽筋
作者: ststLiang (Liang) 2019-03-20 22:18:00
樓上在幻想
那是最新的，對我小貧民來說997的GT3RS甚至更舊的，都算是高階跑車QQ
作者:
paulku (蒼木浩介．改)
2019-03-20 23:00:00塞車會有點不耐煩 抽筋倒還不至於 宜蘭往台北雪隧塞過尤其雪隧塞車又很悶 到深坑就休息呼吸新鮮空氣去了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-21 02:12:00手排新車 一堆輔助真的好開還會開到熄火的 真的很有天分 只能說不簡單現在的手排 會開到抽筋 要注意一下末梢血液循環可以說 手排檔車 就是爺們的娛樂 反之自排就是
作者:
kax0205 (說好的數學史呢?)
2019-03-21 10:03:00馮迪索 就是開手排 電影才能拍那麼多集整部電影都換檔撥片 沒人想看
作者: catlike88 2019-03-21 10:37:00
手排遇上大塞車真的超痛苦.但是平常路況好的時候開手排樂趣真的比較多.但是手排新手期需要更多練習.推廣不易阿
作者:
paulku (蒼木浩介．改)
2019-03-21 10:38:00輔助不一定好開 我被上坡輔助表到熄火兩次 很不爽不過扣掉上坡輔助不熟悉外 還真的不錯
作者:
pinghg (NeedLess)
2019-03-21 11:48:00其實很多時候 靠離合器蠕行就好了吧？ 上坡也用一樣的方法起步連煞車都不用踩走走停停的塞車 自排塞車打d踩煞車控制，手排就打1檔靠離合器慢慢蠕動， 其實難度差不多啦
機車中大排氣量檔車佔了很大比例的市場 在歐洲就是如此 而且還非常大比例是通勤市場``X市場需求就是存在就不會不見只是在台灣左腳發癢的真的很可憐就是有人就是愛走路 有人懶得走路 個人選擇 就跟開車要不要手排一樣 我忠於自己所愛 不理會別人的當然對於別人的喜好也不會有太多意見
作者: Jason13 (RS) 2019-03-21 12:22:00
手排塞車上合歡山都沒怎樣了，不要老是說塞車腳抽筋，離合器一直含著是嫌離合器太俗想換新的嗎？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-21 19:13:00就說 都是不會開的 才會把車開壞 把腳開到抽筋
作者:
missin (EVO)
2019-03-22 12:44:00拉轉是比較爽沒錯啦，但是就會很想飆車