: 自動跟車逐漸變成大部份人的習慣時
: 其實路上，包括高速公路，是很多突發狀況的
: 若是路上有鋼筋、尖銳物、石塊、掉落物等等
: 足夠造成車輛損壞、失控
: 此時駕駛又因習慣電子設備，沒注意路況
: 雷達、鏡頭或是任何現有系統的感應元件
: 真能偵測反應嗎？
: 萬一沒反應，駕駛還來得及救回？
: 畢竟等到發現沒反應再人為介入
: 時機點大多已經太晚了吧？甚至已經發生
: 有對跟車、煞停系統研究的鄉民能解惑嗎？
: 如果不能應對，那其實這個系統還是需要
: 駕駛很注意路況，感覺又降低存在意義。
: 偏偏人性如此，只要有這系統，無可避免
: 路上會很多駕駛變成過度依賴並降低反應
: 能力，這反而讓人很擔憂。
自動跟車全速域就是個輔助駕駛工具而已,有業務說全套不安全,那是指駕駛人的觀念不安
全,在不適合使用的場合也切跟車當然不安全,特別是市區跟彎道山路,至於提到甚麼閃避
突然掉落的障礙物那還是你自己的責任,跟車系統跟這些沒有關係,一開始人家就定義它是
輔助,也就是你把心思放在正確的地方,不用分心在那邊踩油門剎車,減低你的駕駛壓力,以
及在長途塞車狀況下腳不會那麼酸,人也不會那麼容易疲勞,但不是叫你離開前方視線,也
不是叫你手離開方向盤...目前市場上這類的產品大多還在Level 2而已. 等到Level 4/5
再來討論系統是不是要正常閃避且做得比人類還好會妥當許多,自駕導入的難度也在業務
說明得不夠完全,還在那邊教橘子塞方向盤....真心累