影片：
https://youtu.be/DE_PZQ13YTY
這影片先是簡單解釋了離電池的工作原理
並說明了溫度對於車用電池的影響以及熱管理系統的重要性
順便小吐槽了一下Nissan Leaf 到了2019年還不裝(只使用被動風冷)
然後說到最近被Tesla 收購的Maxwell
其兩樣主要技術：超級電容與乾塗層製造技術
對於Tesla 有何意義
對電池有興趣想多了解一點的人很推薦看這影片
都不是太難的內容，很適合科普

講到這想問一下tesla的onboard charger(ac/dc coverter)上現只到48A和32A，那wall charger卻可設定到72A/80A，意思是wall charger也有DC輸出所以可超過48A充電嗎？

我覺得超級電容很適合用在油電車

可以大概講一下收購maxwell的意義嗎？英文太差

看起來像是"等離子噴塗" 這種技術還算普遍

不知道電池科技會發展多快 新的出來舊的又要跳水了

到時候發表2代時1代再跳水一次，新技術累積幾年一次放上去就有大改版的感覺

感謝解釋，獲得這些資訊家用充電樁的佈線也許可以考慮60A就好，不用到100A，反正也跑不到 XD

我是說"等離子噴塗"不算稀奇這種噴塗 是把要塗的物質用電弧離子化 用電荷加速 噴到工件上舉例 說3D打印 這是一種技術或是方式但是用在不同的材料上有不同的難處 不同行業別有不同的難處你這行業是第一人 不代表別的行業沒人用

謝謝s大的解釋

推

Coating是在工件表面覆蓋一層要的物質 有很多工法達到這目的可能用化學鍍 可能用溶劑浸泡 可能用機械方式塗的用噴的是用其中一種方式達到目的你說的 用電場施加力量 達到你需要的物質覆在工件上又不用溶劑 那就是在真空或是空氣中用電場施加力量在真空中移動你要覆蓋的物質 就是前我說噴塗原理就是這樣 或許他有不同的電離方式你要是字面上去Google 每個廠會取不同名字當然一定有他自己專利或是獨門的部分前面我說的 原理是這樣 用在不同的環境上有不同的難處

不用跟他吵啦.很明顯他不懂工業技術.純粹就文章寫什麼他就餵狗翻譯而已.真的跟他講技術他不懂啦,連離子塗裝這種常見的技術他都不知道是要跟它討論什麼?