Uber將被一招斃命？呱吉呼籲不要保護「上古恐龍」被讚爆
編輯中心／綜合報導
2019年3月9日 上午10:09
交通部日前預告將修正汽車運輸業管理規則第 103 條，所有網約車將必須以小時為單位
計價，並且不得巡迴攬客。對此，台北市議員呱吉指出，這次修法只是為了台灣計程車業
者的方便， Uber 可能將因此退出台灣，質疑「我們要繼續保護這些上古的恐龍嗎？」獲
得許多支持的網友按讚。
呱吉在臉書發文表示，修正汽車運輸業管理規則第 103 條，簡單來說，這是一個受到本
地計程車業者遊說，決定將 Uber 這類共享與租賃車商業模式一招斃命的政策。短程載客
？以後沒這回事了。
呱吉認為，Uber 是一個在全球都有各種法規與行業爭議的公司，前幾年對抗各地政府規
範的態度相當強硬，招致不少反感。但最近一兩年開始努力追求合規，目前所有 Uber 司
機都有職業駕照，也需和合法租賃汽車業者合作，已經是完全合乎台灣現行交通法規的運
輸業公司了。
但交通部卻在今年初覺得目前政策仍然不夠強硬，直接使出「一小時」這個殺招，幾乎可
以說 Uber 直接出局，不用玩了。呱吉強調，當 Uber 不守規矩，無法照顧消費者福利時
，政府插手管理，非常合理。但這次修法只是為了台灣計程車業者的方便，已經毫無社會
正義可言。
呱吉指出，這種作法就是變相的補貼或保護政策，讓面臨競爭危機的行業在真實的市場趨
勢下苟延殘喘。「我們補助保護裕隆幾十年，台灣的汽車工業有長大成人？還是變成巨嬰
？」
呱吉進一步說明，台灣計程車業長年來擔負吃重的社會安全閥角色，許多人職場不利、創
業不順，都會把開計程車當成最後一條路。保護計程車行業也可以說是保障台灣最基本的
就業條件。任何幫助計程車業者轉型與成長的政策都值得鼓勵與尊重。但消費者權益與對
新創產業的態度也是政府不可忽視的施政角度。如果未來有任何台灣新創威脅到傳統行業
的生存，我們也要用打壓的態度繼續保護這些上古的恐龍嗎？
呱吉最後呼籲交通部、立法機關、與台灣政府審慎面對，而文章發出不到 10 小時，便已
獲得過萬網友按讚。支持的網友在底下留言「計程車自己沒競爭力，做美髮是不是也要叫
政府把 100 元剪髮都關一關」、「巨嬰真的很貼切，自己不進步然後拉著別人在原地，
憑什麼要消費者跟著吃虧」、「過度保護計程車可能會導致品質下降...畢竟有競爭才有
壓力，有壓力才有進步」但也有網友提出不同聲音，認為「 Uber 明明有多元計程車業可
以申請卻還是在站在外面，利用旁門左道來規避應該承擔的責任」。
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不知道大家對此看法如何？Uber公司又會如何因應？
台灣人蠻喜歡叫Uber的，這對計程車業來說是個衝擊