※ 引述《kobe30418 (謝小笨)》之銘言：
: 最近神A聽說要來油電了，對於油電車有點疑問
: 身邊沒有開油電車的人所以想問問廣大鄉民
: 到底油電的馬力跟扭力，在同CC數的車比是怎麼樣的情況？
toyota的油電是配atkinson引擎
這種引擎有著先天的優勢跟劣勢
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4048356
這邊有大家都看的懂得解釋
至於實際上縱效馬力跟扭力如何
這也不見得
你會很容易發現TOYOTA的油電 光論引擎本身的馬力
是比不上同級引擎的
不過還要加上馬達的出力
所以實際馬力不會有大差距
扭力應該很出色 這應該沒疑問
可是問題在 有些車的油電 即使跟汽油引擎是同一個變速箱
實際上的結構就是不一樣
比如我的車(q50油電)他沒有扭力轉換器(這是一個會吃掉引擎傳輸到輪子動力的結構)
我不清楚toyota是不是也是這樣?????
如果是的話
之前有版友說 toyota油電的輪馬力會比類似輸出的汽油引擎出色
我在猜是不是類似的原因 我也不確定就是了
畢竟比起引擎的馬力(廠商公佈的數字) 輪馬力才是真的
就好像以前的E46 330 跟F世代的330 引擎馬力差異不大
輪馬力差一大截 真的跑起來也差一大截
E90時代的M3跟F世代的M3也是一模一樣的狀況
所以如果TOYOTA的油電有著更好的傳輸效率
那光講原廠來說 這對你可能會是很超值的選擇
: 目前這邊先不討論渦輪油電，不然我怕我會亂掉，還沒研究到那
: 還有就是油電車的行駛模式是怎麼樣的情況？
: 起步會想電動車一樣衝出去嗎？ 網路上看到的滑行是什麼意思？
這很難回答 起碼對我來說
我的車(q50油電)起步是這樣
當你進入sport模式 排手排模式
你要起步快 也就是一起步是馬達引擎同時動 而且引擎是有轉速的
有一個技巧連百分之九十九的汽車媒體都不知道
那就是你煞車只能輕含
然後用引擎轉速一千到一千五起步
你如果用一般的煞車重踩轉速拉高方式
抱歉 起步那一瞬間會只剩下馬達出力 然後你就要從引擎轉速零開始加速
會慢很多 很多 很多
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=5690921&p=1
這邊是日本媒體0-100 4.76秒
而且100還是表速 實際真的到100 應該大概5秒左右(這還算快的)
你注意他起步是從引擎轉速零開始
我相信絕大部分媒體都是這樣測的
這也不能怪他們 因為這台車起步技巧太奇葩
這邊有這台車的起步教學 最關鍵點在於你煞車只能輕輕含
起步後油門也不要一下子到底
https://www.youtube.com/watch?v=LPiI6XJh4wE
你要起步超越原廠數字就是用這個方法
可以到0-100 4.63秒(用v box測的 非表速)
注意他起步時的引擎轉速
不過這只是針對這台車
toyota的也許會完全不一樣 我不確定
但是如果你是說市區起步輕快
我個人是沒開過比toyota好的車.............或者說比toyota容易上手的車
甚至有一些完全不懂車的 會因此說toyota比較有力xdddd
就是因為市區起步那一瞬間 toyota油門只要輕踩就會有動力出來
歐系車往往要踩深一點
我很喜歡TOYOTA的這個特點
以小弟有開過的toyota來說
從1600 cc老PREMIO 1.8的altis 到2.4的camry 3.3的rx
每台都有這個特性 這在市區真的是非常好開
如果你說的起步是這個 請你放心 toyota絕對是第一選擇
: 在行駛方面有什麼特別的有車主能告知一下特點嗎？
: 油電跟NA還有渦輪比，優點跟缺點有哪些？
油電的優點是安靜(當只有馬達作動的時候)
尤其是你的車本身如果隔音就好 效果更加乘
方向盤完全沒有來自引擎的小震動(當只有馬達作動的時候)
每個人一上我的車第一句話都是 好安靜
缺點喔.............減速時會有馬達聲(很像gogoro的聲音 只是小聲很多)
還有煞車 需要適應 剛開始你會發現他不線性
但是後來習慣的就好了
然後還有一個最大缺點 就是後續改裝難易度
以我的車來說 原廠馬力360
進排氣改下去大概可以增加25-30匹馬力(這還是用名廠的 非臺灣土炮改)
再花個小錢換直通 大概可以到400左右
沒了xddddddddddddddddddddddddd 極限了XDDDD
ㄟㄟ等一下 你連電腦都還沒改耶
因為沒有改裝廠敢保證油電電腦調教的後續耐用度xdddddddd
stillen的形容非常生動
他說 假設你動了一個方面 另一個方面會完全的undrivable
就算可以開了 電池也非常容易有過熱的傾向
之前也有人嘗試機械增壓 而且是名廠中的名廠
他們發現在不影響耐用度的情況下
這套機械增壓只能增加...............15匹馬力
誰會買阿xdddddd
所以他們也放棄了
相對於同級車來說
用渦輪的 原廠3000cc以上的渦輪增壓
如果你是會改裝的 沒改到450你阿罵都會替你覺得丟臉
500也是輕輕鬆鬆
所以如果你的目標是油電 我會認為油電的能動能"靜"非常吸引人
但是改裝方面 我相信toyota車系的資源一定更豐富
可能不會像我的車那麼慘 2014年就開始賣的車 到2019年才有改裝廠敢出晶片
可是最好有心理準備
你有可能只能換個排氣管換個高流量空濾
然後祈禱真的有效