最近特斯拉降價搞得轟轟烈烈
說是要清庫存所以大降價
但是這就奇怪了
其他車廠在清庫存最多也才多幾萬
對比車價也不到5%
像特斯拉這樣一降就快50%把一堆車廠嚇到滴尿
台灣也沒有像美國有檸檬車法案
買到瑕疵車還要自己開怪手去抗議
買到展示車還被拿兩次免費保養當乞丐打發
車廠根本不痛不癢
買不買隨你，不買拉倒根本沒在怕
到底是台灣車廠賺太爽吃人夠夠
還是特斯拉作風太前衛？
看起來特斯拉的這種做法真不錯
買車都在電腦訂
要選配什麼直接點一點就好
價格透明不二價，也不用太多門市業務薪水，也不用租金成本
省下來的直接降價給消費者
按照特斯拉的算法，國產車如果都這樣賣
一台30萬-40萬就可以買到了
是不是比現在買車還要跟業務在那邊心理戰諜對諜還要好？

但特斯拉展場的妹都滿漂亮

買車真的像在打諜報戰 中古車更嚴重

入門檻越高越好賺不是常識嗎？

汽車界原價屋

是阿 賣車先賺一手 保養繼續灌單

你看VW造假賠那麼多錢還活的好好的你就知道有多好賺

台中文心秀泰的特斯拉妹子明明就......

我很讚賞特斯拉這賣車法 業務根本多餘的 有時比想買車的還不懂車

特斯拉可以做到為什麼其它進口車無法呢？

吃定台灣人愛買車阿

台灣有台灣的玩法 ，ARTC先卡你自辦一關 ，車廠不用擔心大量自辦進口

業務多餘+1

問嚴董啊 喔 他死了 擲茭杯問吧

業務要是消失了你們叫8+9去哪裡混飯吃

看看我納

不只台灣,美國有些州法規規定賣車一定要透過經銷商所以特斯拉無法在那些州賣車,這是車廠建立出來的生態

這種作法真的極棒 省下來的成本直接回饋消費者 然後網路訂購不二價 更省下彼此的時間成本 買車也不用戰戰兢兢

還要砍價真的有夠累

新車剛牽 10幾年後特斯拉還活著的話應該就是下一部了

也不完全是這樣。看現在筆電與手機，也還是很多透過經銷商在賣。現實生活中還是很多人沒那麼信任網路。不過線上賣車是趨勢，就看哪個車商願意提早衝進來。

台灣的汽車銷售業代 還沒有滅絕 是因為葉代要做雜事吧要處理周邊領牌 聯絡車輛的事情

可以期待ㄧ下好市多鄉民神店網路購車能退貨就大勝了

你就算不請葉代 這些事情還是有人要做 不如統整給葉代

說真的 領牌那些程序 車商聘請一個行政人員處理就好人員的薪資算在車價裡面也沒多少 省的被坑

老人買車還是需要業務的，但可減少人力

車子這種東西 基本上還是要去實體店看空間一樣啊 業務我看也是要處理行政事務跟人家談判斡旋 坦白說可以學到很多東西公司採購也一樣啊 沒啥好怕的而且你要想你行政如果也要做銷售 不如直接變葉代算了葉代 有本事的 薪水也是高 還能當副所長椅上的位階反正葉代 免洗缺 天天找人 根本不怕我是總公司 讓你們同業 業務去殺 我還能爽賺

業務賣台車，可以全家旅遊的，少了這層直接折進車價是很好啊

以後業務肯定會被逐漸取代

台灣的薪資便宜 最主要還是店面吧?

4

奇怪 那麼好賺你怎麼不去做？

4 你看裕隆那死樣子都能每年拿上百億去支那燒拉屎菌就知道賣車有多好賺惹

特斯拉還是有展示中心，要買就是上網訂而已

特斯拉正在打破車廠的聯合壟斷

新車廠殺入市場本來就要有大招,以前現代就推十年保只有台灣新車廠想殺入市是以垃圾車當高級車賣

售價愈高，降的趴數會愈高啊

我覺得車價應該立定不二價，不然買車都要跟業務諜對諜！之前看國產車，一樣的配件車型，不同業務不同價=.=

沒根據+各種腦補

樓上很有事...剛剛看了和泰汽車最近股價井噴 果然賺太爽

4

沒有業務買車會簡單很多

好賺你去賺

我已經講了 業務免洗缺 代表汰換率高 什麼時候說好做業務連中文理解能力都沒有 這樣不行喔這種銷售職位都是如此 百貨公司櫃姐也一樣

4

每個業務價格都不同 買車還要怕被當羊宰 真的陋習

和泰eps20塊你說呢

降個兩百萬賣…原本利潤到底多少

台灣業務不少都賠錢進去賣 衝高台數拼獎金 賣一台可以旅遊是平行時空嗎？然後某zax.. 人家明明不是在回你啊