個人的看法是，價格越高的商品，買方的彈性就越低，消費者越難隨心所欲選擇偏好的商品
，大多時候更會去考慮現實面的問題，因此用民族情緒、國仇等因素當成銷售量不佳的理由
其實有點牽強，如果現代的車在經濟性、舒適性、足夠的性能間能取得平衡的話不賣也難。
我承認ES的確是現代南陽的誠意之作，但是決策的高層是否想過市場面的需求？
最近被酸到爆的MK4好歹油耗可以超過17,相較之下ES的油耗恐怕是這個級距買家看一眼就打
槍的其中原因吧；其次這台車雖然運動性佳，但是後軸沒有兼顧到舒適，也許市場上更需要
的是一個比較中庸的設定，舒適性為主兼具一點樂趣，這點雙田福特真的掌握的比較好

還在扯什麼油耗，真的是瞎講，主因就是品牌問題

mk4是182匹，ES204匹，比油耗？

你的看法真的很爛，隨便都可以打你臉，仙草79.9萬那什麼爛配備油耗15，還不是每個月都穩定贏elantra如果這是你動過腦的想法，還是別發文了超低能這跟國仇民族性也無關，純粹就是品牌印象問題

就普普通通的車而已 沒有啥壓倒性的優勢啊

我覺得純粹就是(台灣市場)品牌價值的問題

油耗真的差啊 買韓車族群就是要俗又大碗 車價一開始就沒便宜到 油耗還沒幫到省錢目的當然勸退不少人 這還沒算上韓車零件不便宜 已經夠普通的車 若連便宜都辦不到 還有什麼優點吸引人？更凸顯樓主油耗論點重要 拿仙草護航也好笑 兩個都賣超爛在比誰贏？贏幾台有意義？你會在意班上倒數幾名的是贏對方幾分？人家好歹沙發廠能嘴

多連桿後軸已經比你拖曳臂舒服了，你才搞不清楚市場

在台灣要翻轉深根在地的品牌價值，需要長時間改變～

其實也想買韓國車,我全家人反對一直罵我怎麼買你買車你身邊不懂車會碎念一堆

不懂車的人不用太在意他的意見

韓車零件不便宜，到底是你真的知道還是你憑印像說

經歷過仇韓的，應該都要30了，那10幾年前韓國真的很過份比賽作弊欺負我們，連孔子跟豆漿是韓國的都說出來了

孔子和豆漿跟我們有什麼關係XDD

要油耗我就買柴油車了，但我是動力優先，渦輪至上

韓國車又不像手機 有獨特性 手機除了韓國就剩中國美國牌 車子可是有一堆可以選

油耗沒差好嗎 你大腳油門 平均17 開下來也只有10

連五毛在帶仇韓風向都不知道XDDD就算福特油耗在好還不是一樣要上課

韓車零件不便宜 有沒有數據可以參考的？

笑死人 比賽欺負你? 現在人家拿槍砲對著你大家都擁抱了

哈哈哈哈

我知道對很多人來講產品規劃失敗意味著飯碗不保，所以我也不想把話講死，希望樓上各位大大可以保持冷靜

要反也是反五毛吧......

韓車零件不便宜 下一篇就有車主現身說法了 與其炮我 何不去炮車主？趕快去噓他文造謠！#1SUBjJmV (car)

這台車的後座空間可不小，後軸還是多連桿耶?舒適性為主兼具一點樂趣，雙田福特真的掌握的比較好你是在講什麼鬼話? 而且Elantra sport早MK4上市那麼久馬力也比較大，是要比什麼?T牌的ALTIS後座有夠船，MK3.5後座也沒ES大，好在哪?

ES的舒適性如何網路上有很多資料可以佐證，有興趣自己去爬文，不太想跟那些業代糾纏在一起另外新一代的Altis使用Auris與Prius相同的平台，大家有興趣也能去網路上找相關資料，話就說到這邊了

某c真是酸民的最佳典範。沒事就到處罵別人低能