首先我覺得討論度=\=銷量，畢竟討論也可能是負面的。
當然在台灣確實Elantra一年要賣個3000台都很吃力。
我知道個人好惡跟主觀意識是不分人種的，
但我真心覺得本國的人云亦云跟喜好僵固性就是多那麼一點，
而且這僵固的喜好一旦被人云亦云所翻轉，就會是全面性的大翻轉。
像是10年前日系盛行，大家都覺得單眼皮超醜，
頭髮一定要留傑尼斯，髮尾一個比一個長，瀏海一個比一個鬚
後來一首sorry sorry來襲，大家也不過嘲笑一番~
但沒想到多來幾首，加上幾部韓劇，還真的把台灣日系吹成韓風，
單眼皮歐爸從醜八怪瞬間躍升天菜，日系長髮也一夕間low到谷底。
台灣的轎車市場就是這個樣
神A在台灣的銷售量足足是第二名的兩倍以上
而第10名銷售量更是被打歪到剩下幾乎1/10
但在美國汽車的銷售量曲線就很平滑
前幾名銷售量根本差不到10%
就連第十名也至少會有第一名的一半銷量，
個花入個眼，有多少實力大概就會真的反映多少銷量。
回到Elantra本身，它確實這10幾年來進步有感
不論是底盤操控馬力到外型都有大幅度的改善
安全性而言，也從原本的死當，到現在IIHS榜上有名，
就連外國人原本也會酸hyundai hyunDie
到現在也認為Hyundai has come a LONG way in safety in the past decade.
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/toyota/toyota-corolla-sedan/
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/hyundai/hyundai-elantra/
由此可見這十年altis在美國銷量不增反減
而elantra卻能夠在這十年間躍升前十名
在全球市場，現代以長期穩定的全方位提升讓消費者感受、買單；
但在這裡，以它的條件跟售價，
相信只要持續一段時間的比照韓劇韓團歐爸的行銷方式洗腦，
一旦讓銷售突破溶點，就會直接跳級昇華了。