資料來源：超越車訊官方網站
http://www.twmotor.com.tw/buy/main_products.php?pid=1557&mt=1
剛剛看到他們針對近來最夯的多連桿之亂發了篇文章
發現原來扭力樑只要調得好 表現其實也不輸獨立懸吊?
這代表台福使用扭力樑
其實是顧好駕馭表現
然後降低車價的方法?
各位板友覺得呢?
作者: fit 2019-02-25 21:32:00
車價確實降低滿多的,大家都感受到了呢.
作者:
ubei (ubei)
2019-02-25 21:35:00這種鬼話就別信了,啊別家的獨立懸吊就調不好遜到跟扭力娘一樣?
作者: NEWinx (yoyo) 2019-02-25 21:39:00
可是獨立懸吊更好
作者:
Scape (non)
2019-02-25 21:41:00扭力樑又好又便宜，Ford獨家供應給台灣是恩惠呀，別人只能用貴又沒比較好的多連桿。
作者:
yaritai (雅立鈦)
2019-02-25 21:44:00我沒手排E46 所以不敢發表意見
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2019-02-25 21:44:00#覺得不輸
作者:
y387589 (超級喜歡于小文)
2019-02-25 21:45:00樓下尻尻只要1:46
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2019-02-25 21:49:00又畫錯重點
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-25 21:53:00反正就是福特偷料一定要給他教訓！給再多好料都要裝作沒看到！寧可買三線進口！
作者: n790321 (icon) 2019-02-25 22:01:00
F1怎麼不用扭力娘 聽這些人在吹
作者: nfsps (馬力雷夢露) 2019-02-25 22:06:00
作者:
Lorazin (Lorazin)
2019-02-25 22:19:00因為有防傾桿的車不算真正獨立懸吊 所以扭力樑不見得差這邏輯通嗎？
作者:
yaritai (雅立鈦)
2019-02-25 22:25:00扭力樑沒不堪，但是偷料就是噁心
哪裡有降低車價???????????????????
如果真的一樣好，為什麼不是每台車都用？等雙b全車系都用扭力樑再來嘴
作者:
mtg0921 (mtg0921)
2019-02-25 22:40:00Focus ST跟RS也用扭力梁再來說不輸啦
作者: tim0821 (綿羊不是真的) 2019-02-25 22:51:00
底盤調教是廠商真功夫，要有長時間累積的數據跟經驗，而且測試時間也很久。不是主打操控的車廠，很少下成本，你看水野調教某納也是要時間跟他之前累積的經驗啊…真的不是說扭力娘不好，是車廠有沒有注重這塊，畢竟一般人不注重這些，空間大且日常使用舒適即可,花調教成本不一定有立竿見影的市場成效，當然不會有那麼多廠商去調整
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2019-02-25 22:54:00#覺得不輸
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-02-25 23:12:00
不覺得 MK4 多連桿 > MK4 扭力樑國外原廠都講惹 還在那整天#覺得不輸多連桿你頂多只能講他不輸他牌多連桿
作者:
lspci (awk sed echo)
2019-02-25 23:16:00就台灣特規偷換 管你輸不輸
作者:
MUMUKON (XD)
2019-02-25 23:29:00交叉開 雙A多連桿 跟麥花扭力樑 70以下我感受不出差別就算你分得出來 想爽多花點錢買好一點的車阿沒錢就乖乖買扭力娘或是船一堆人在這邊質疑 拜託去借一台MK4跟多連桿開個幾天再來PO一篇心得文
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-02-25 23:42:00
阿就沒有MK4多連桿可以開阿= =跟他牌多連桿比有什麼意義? 一堆變因
作者: chinya51 2019-02-26 08:13:00
我沒146，沒資格發言
作者: oxoxx (oxoxx) 2019-02-26 08:18:00
相對就是差，一般就小車常見，車格偏大的常見就是多連桿
作者: z8903 (真實) 2019-02-26 08:46:00
mk4扭力樑不輸還設出多連桿幹嘛，原廠腦子進水？
一直硬凹很難看，就大方承認要降低成本就好了扭力梁能調的也不多，頂多調到個60分就不錯了
樓上，ford有說 成本考量只是成本考量後，價格並沒有降，偷東西又沒降價，果真是溺水一戰