這叫價格策略
故意拉高低階款價格
讓高階款感覺很划算
只要加一些錢
就能多一堆配備
車廠主力
就是想銷售高階款車種
放生低階款車種
其實產線越單一化
成本就越低
可是實際銷售上
如果只出單一規格
讓消費者沒得選擇
反而會降低購買慾望
所以一般車廠都會出多種車型
也有一種是把
低階車款價格壓的超低
吸引客人上門
然而業務推銷
高毛利高階車款為主
客人要買低階款
就戒口一堆或拉長交期
引導客戶去購買高階車款
: 77.9萬的低階四門、78.9萬的低階五門
: 對到的是人家的上駟還是下駟?
: 那如果mk4的低價版本連中控大螢幕、電子手剎車+HOLD、HUD、ACC都沒有
: 改款可說嘴的只剩下後座大空間+後座出風口
: 請問買mk4幹嘛?
: mk4的低價版本等同只有mk4的皮,其他跟mk3.5也沒差
: 是不是連四缸的mk3.5都不如
: mk3.5還多了後輪獨立懸吊系統
: mk4的低價版本根本等於退步走回頭路
: ※ 引述《nosugertea (無糖綠)》之銘言：
: : 先上兩分鐘影片，有知性美女
: : https://youtu.be/5UA_hs57I7g
: : 這廣告一播出去
: : 25-40歲年輕男女誰不中？
: : 男的看到林依晨甜甜的笑
: : 女的看到林柏宏憨厚氣質，還為女友換新車
: : 小家庭有台新科技的中型房車，還能放手開車，安全滿點
: : 扭力娘多連桿重要嗎？這些人也不懂
: : 加上ptt反指標一遍罵聲，這台要大賣了
: : 新RAV4 是半套acc, 新altis沒意外應該也是半套
: : 個人猜測每月new focus銷售破千台應該沒大問題