亞馬遜積極投資自動駕駛，獨角獸Aurora成為目標
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自動駕駛汽車新創公司Aurora宣佈，已經從亞馬遜、紅杉資本（Sequoia）和能源巨頭
Shell投資部門，以及LightSpeed Venture Partners、Reinvent Capital等創投公司手中
，獲得超過5.3億美元的融資。這讓Aurora的市值推高到20億美元，比起該公司的近期預
估的市值成長了4倍之多。本次融資也超過了Zoox在2018年7月份創下的5億美元融資記錄
，成為有史以來單筆融資最大的獨立自動駕駛新創公司。
Aurora由曾經帶領谷歌自動駕駛部門的Chris Urmson、先前特斯拉技術總監 Sterling
Anderson、以及優步（Uber）自動駕駛部門的創始人Drew Bagnell共同成立，期望能夠打
造出相容至不同汽車之中的自動駕駛系統。畢竟這三位聯合創始人在機器人及自動駕駛汽
車領域已經有超過40年的經驗。目前，韓國的現代和德國福斯都預計在2021年開始採用
Aurora的軟體至其汽車產品當中。
簡單來說，Aurora並不生產自己的汽車，而是與福斯、現代以及中國的拜騰（Byton）等
汽車製造商合作生產自動駕駛汽車。其未來將與Waymo、自動駕駛新創企業如Zoox，以及
福特和通用汽車分別收購的自動駕駛公司Argo AI和Cruise等展開競爭。
對於亞馬遜來說，正在尋找一個能夠透過自動駕駛汽車運送食品或產品至顧客手中，甚至
探索自動駕駛卡車運送貨物的商機。2018年，亞馬遜成立了一個致力於開發自動駕駛技術
的團隊，也宣佈了與豐田的合作關係，甚至開始利用無人駕駛卡車公司Embark開發的自動
駕駛卡車運送貨物，這些動作都說明了亞馬遜的企圖心。
在亞馬遜投資Aurora之前，其在2018年度文件中報告首次提到，它將運輸和物流服務類型
的公司視為自己的競爭對手。這表示著亞馬遜正在積極著手進入該市場。此外，2018年，
亞馬遜的運輸成本超過了270億美元。一旦亞馬遜於未來使用先進的輔助駕駛技術，或全
自動駕駛技術的汽車，即可幫助它控制且降低運輸成本，強化其電子商務公司的地位。
當然，投資到新創公司也不一定代表希望能夠獲得該技術，也有可能是亞馬遜看好Aurora
的前景與技術而做出的戰略投資。不過，無論如何，自動駕駛車技術仍是成為許多企業積
極追求的目標，並希望成為第一家將其推向主流的企業。
心得/說明：
新創公司Aurora目前已集資超過5.3億美元，而亞馬遜除了投資外亦攜自己的自動駕駛團
隊與Aurora合作，若亞馬遜成功建立自動運輸系統，成本必大幅下降。