大家好，胎嗄厚
小的是原廠手排k6
一直有疑問
Q1：為什麼入倒檔會有咔一聲?
我知道倒車檔齒輪是沒有同步齒輪，所以那咔一聲是齒輪咬、磨的聲音嗎?
那這樣常常讓它咔咔，齒輪不會崩齒?
然後我自從發現要倒車時，先入三檔(或其它檔皆可，三檔比較輕鬆入)，
再馬上入倒檔(其間離合器都一直踩住不放開)
就可以很順地入進去，完全不會卡住或咔一聲，所以我現在都是這樣使用
WHY? 這是什麼原理啊?
Q2：為什麼有一定速度時，入不了一檔?
我知道是有保護機制，但原理是什麼呀?
是有什麼機關嗎？有時甚至速度再高點，連2檔都入不進去
我的情況是離合器一直是踩住的情況沒放開喔，連檔位都排不進去
(我知道如果真打進去又放離合器會很慘= =)
到底是為什麼呢?

https://youtu.be/_OYt1z8ztDk ETCカードが挿入されました。(誤

機關就是補些轉速搭配就可輕鬆入檔

Q2 空檔放離合，拉轉後再採離合，應該打的進一二檔Q1 踩離合後，裡面還有齒輪因慣性在空轉，R檔剛好反向https://www.youtube.com/watch?v=bXOR54P8GH4

上面那個影片看完能解決你所有問題

看完嚕，變速箱真的是個藝術

原來如此~

推上面影片

你變速箱的換檔同步環磨損了是不是有時換檔會咖啦咖啦看錯 眼慘 原來是倒檔抱歉抱歉……

(只在駕訓開過手排,純參考) 駕訓班的速利也是N>R會咖啦咖啦+無法入檔，踩著離合N>1>R就很順了

但有速度時無法入一檔的保護機制原理是什麼啊?

單純只是利用同步環摩擦無法到達轉速同步 所以無法鎖止鎖環

喔喔，謝謝DYE大，也有拜讀您的噴水文

速度跟檔位是絕對的,時速50卻想著入一檔才奇怪吧,習慣掛三檔煞車滑行到足夠低速再入一檔才是正確做法