BMW 由汎德總代理許多年，總代理獲利良好；
但綜觀網路上不少 BMW的車友們，對於總代理售前售後的評價卻不如賓士或Lexus。
若德國BMW 決定收回來自己做，成立台灣寶馬直營，
對台灣車市及BMW車主會有什麼影響?

德國直營也是請總經銷啊

德國很想收的，畢竟德國同鄉在台灣只差他們沒直營了

別傻了 當然是繼續把台灣人當盤子

你看M01那些文章 馬自達那副鳥樣子 日本直營也沒比較好

馬自達直營就變成豪華品牌了哪裡沒多好

本田直營，有比較重視台灣市場？

馬自達直營有讓利給消費者嗎？售後服務有比較好嗎？原廠對車主態度有更好嗎？車主冷暖自知，自己判斷

沒差 只要裡面是台灣人 就是擺爛養老…

你講的是售後服務的話，直營我覺得也不會變好

台灣主管就那個老樣子 會有什麼差別 問題就不在這

飯德巴庫硬

直營有過哪一家變好的？

和泰也是代理而已

臺賓直營車價有變便宜嗎？

你看台奧越賣越差...

外匯車會有差

U爾沃直營貢盤子 以前車價/零件便宜多了沃

台灣市場太小不值得原廠大刀闊斧，更何況為什麼會想直營還不就是原本代理商賣得不錯想進來分杯羹，如果原本的獲利模式原廠可以滿意的話那為何要改

某德廠，車價便宜一點，零件貴好幾倍

Audi改直營之後那銷量根本搞笑

直營的話，對原廠來說台灣只是小市場，愛理不理代理商反而視台灣市場為一切，比較用心經營

福斯直營之後售價有下來.

馬自達直營 車款和配備以及售價給的不錯 不是嗎?

樓上，你說的那些馬黑都看不到。

保時捷直營銷量又更好，不過跟直不直營有沒有關係就不知道福斯直營有比較好倒是真的

很多車廠根本不重視台灣阿，泰國都比我們受重視

賓士歪L賣越好 bmw才會越進步

沒有差別，如果現在的利潤滿意，派德國小學生來管都知道不必降價其實價格的絕對值意義不大，和替代品的相對價格才是影響決策的關鍵賓士車就這個價格和配備，BMW降不到哪裡去，和誰經營無關

直營後會變好還是不好 很難說 台灣市場示範很多次了

賓士車如果便宜又大碗，BMW哭著也要跟另外，原廠對於經銷商插手的程度其實遠比消費者想像中深很多很多對於訂價以及奢侈稅分攤補貼都有插手

歪L用低價搶市佔就算了 賓士又貴配備又拔還賣更好才是難以理解

直營沒比較好+1 台田是個經典例子 車變貴 車種變少台本

福斯直營後比之前太古好上百倍

重點是台灣政府不要再亂保護車廠 自由競爭 降低貨物稅進口稅（但提高持有稅） 車價才會恢復合理

Tiguan曾有車型售價比德國便宜 不是原廠直營的好處嗎?

保時捷算直營嗎？他是跟代理商一起合資

福斯直營真的比較好

賓士應該也是跟代理商合資

保時捷...永業汎德！跟BMW同一家

感覺比較有進步的是福斯

本田直營啊 結果變休旅車部門

本田直營 civic沒了

還是要看品牌 本田變差 但MAZDA直營確實變好很多

本田真的跟屎一樣

差別就是原廠不用給中間賺 沒了智障都知道以前7-11或連鎖咖啡店 你加盟做得很就換直營在你附近鬥垮你 汽車也沒啥不同原廠要收回去都是因為太賺了 不想給中間抽

舉例本田根本搞笑，本田粉那麼M，本田爽賺幹嘛改，BMW可是被賓士打趴，然後馬自達現在是進口CP王，舉例他的是在搞笑嗎

奧迪當初換直營網友爽得要死.結果經營得更爛XDD

不覺得爛 不知道嘴炮有錢能領嗎

直營前馬三59.9，馬六95.9，而且折價空間大

奧迪：

其實我沒有覺得Mazda原廠不重視車主啊……

馬牌直營個人四年跑七萬公里評價是可以的

馬三4年，以前沒得比，現在還不錯啊～ 保養也不會坑