來源：
https://goo.gl/9cs4ie
Porsche 在挪威一年大約可以賣出600輛車
但是Taycan 在挪威目前已有了接近3000張訂單
可以說是大大超乎Porsche 的預期
在全球範圍內的訂單數量也相當的好
使得Porsche 調高預期年產量，從2萬輛變成4萬輛
近日，保時捷針對挪威市場較為關注的部分問題做了解答，重點如下：
1、出於安全原因，量產版將採用傳統車門設計，而不是對開式車門。
(經板友提醒更正)
2、量產版Taycan 將有可選配的“冬季套裝”，包含座椅加熱、方向盤
加熱等。
3、量產版Taycan 將有多個版本，其中一個配有90kWh 電池組和22kW 車
載充電器。和Tesla 一樣，Taycan也將是優先生產高階版。
4、Taycan 的定價介於Cayenne 和Panamera 之間。
年產量真能有4萬輛的話，那已經距離Model S 不遠了
Model S 從2012年6月交車以來過了7年多
Taycan 是第一輛能與Model S 競爭的電動車款
(Taycan 2019年底正式發表，2020年初交車)
雖然會搶掉自家Panamera 相當多的客群
不過若是一年能賣出4萬輛的話我想Porsche 應該也是很樂意才是
PS: 根據媒體報導，Taycan 在台灣的訂單已有360張

自殺式車門？

什麼是自殺式車門

前開式車門

台肯

自殺式就是像對開式冰箱一樣的門

自殺式車門 長知識了

學勞斯萊斯 但是有無窗框..潘納真的可以收一收了 真的潘納在買的

讚讚讚 買了

斷腿式車門

為什麼要叫自殺式車門？

就如果開門沒看後車被撞倒會被夾住

少了B柱 安全性會打折嗎？

RR說他們的車都有人幫忙開門所以不怕^^

開門沒看後車哪一種門都危險啦...對開式危險是B柱會比較薄弱、甚至車開快一點風直接吹開門的危險性

真是美炸了

對開車門又無窗筐 不知道隔音表現怎麼樣但沒有傳統B柱 後座視野整個放寬 蠻讚的

重點在有沒有取消B柱 沒有取消的話那車體是一樣的如果取消B柱 對於其他如A柱的強度要求就類似敞篷了像RR的對開門就沒有取消B柱

要分享資訊很好，但請不要傳達錯誤訊息。對開式的門didn't make the cut是指不會在量產版上出現。另外close to 3,000是指接近3,000但低於3,000，不是超過3,000。

rx8也是這種車門

have conventional doors instead of hinged doors

充電方式跟續航力呢？ 感覺會搶走一些有品牌迷思的客戶而且保時捷的產量要是追上來 不知道會不會壓低價格來跟特斯拉拼拼看

這台內裝真的美爆

有內裝照嗎 想看

超帥

看樣子是400W上下

特斯拉#覺得不輸

特斯拉強在基礎建設，小小的台灣都那麼多超充了。我看之後會賣充電樁給他廠