和人類駕駛一樣，越好開的山路ACC應對越輕鬆，上次的大雪山林道其實是種壓力測試
前情提要：
˙ACC會隨著方向盤角度調整，只要彎度不大都能正確抓到前車
˙以VW的系統來說，極限是1/4圈方向盤，超過1/4圈幾乎都抓不到
˙方向盤有角度時，ACC會適當減緩加速程度，甚至不補油門
(此特性在未抓到前車時，可充當保持車距，但若前車剛好減速，駕駛需介入)
心得：
˙配合山路蜿蜒程度，本次速度設定為60，若設太高在<未抓到前車時>出彎加速會太猛
˙方向盤超過1/4圈的小彎通常抓不到前車，若前車剛好減速，會過於逼近，駕駛需介入
˙影片最後因前車轉彎介入，不然會笨笨的在路中間煞車(ACC只認車距，不認動向)
˙搭配速度中等的前車，在省道等級的山路，只要注意小彎，ACC是很好用的
實測影片：
https://www.youtube.com/watch?v=GDpeOj2-EQ8
ACC只是輔助，ACC只是輔助，ACC只是輔助，了解它的能耐，就能更輕鬆安全的使用

為什麼時速40就已經上4檔了？我以為S檔不會升那麼快

影片是用D檔呀 順順開

這種路一路不踩煞車也是心臟滿大顆的

我看到大雪山，你D檔切S檔@@ 另外這台是GTI嗎？

大雪山是上坡 不愛低轉無力的聲音所以切S檔 這台280而已

別試奇怪的用法 山路a到爬山的人妳就栽了

時速40上四檔差不多啊 有些cvt的車40就上五檔了

在山路用ACC心臟蠻大顆的

這個跟車距離是設定最近的嗎？

推

是的 最近

維持的距離來看 煞車應該很常介入吧

這是不是表示要有個好的前車?

山路遇到不會開的跟在後面超痛苦...

山路用ACC小心煞車過熱失靈

推心得分享

看到這串測試 只覺得拿別人命在測試 請告知出沒位置

山路ACC 瘋了嗎

不良示範不值得參考危險的路段測試ＡＣＣ證明你的車車好棒棒？

所以樓上幾位 危險在哪??

我覺得還不錯啊,讓大家知道福斯ACC的能力有多少

有車道維持嗎？

ＡＣＣ是給使用中高速狀態下長時間固定動作設計的

ACC本就不是為這種路況設計的 亂來

設計初衷本來就不是給山路用，你用了然後說很安全這不是教壞小孩子是甚麼危險在哪，等你撞了躺在地上的時候我會告訴你你就只是要炫耀你的車ＡＣＣ好棒而已，所以呢？

痾，想請問一下有資料說ACC是中高速長時間，而不哪些時候不能使用嗎，純問非戰

各家ACC能力範圍不一樣 適用環境要看車主手冊駕駛維持原開車習慣 其實不會有太大危險 油門煞車隨時一踩就介入 跟一般手動駕駛沒什麼差異

安全與否，重點不是開不開ACC，而是車主是否有專注在駕駛，只要是專注在駕駛，隨時注意路況隨時有踩煞車的準備，開著ACC沒什麼問題吧！

有車道維持車子會更靈敏嗎？

開了ＡＣＣ就是要讓駕駛放鬆，必須要適當的條件下使用然後你告訴我開了ＡＣＣ開山路全神專注，那ＡＣＣ幹嘛

羨慕數位儀表

這功能設計給你這樣用還解釋的很有道理，車廠沒找你代言真是可惜了，原來ＡＣＣ設計是用來讓駕駛提神用的我沒開這牌子的車拉　我不知道福斯ＡＣＣ主打是這個歡迎山路測試本車廠ＡＣＣ會讓您更加專注所以更安全

需要常介入就是要一直開關麻煩而已車距維持的效用變低就只是像傳統定速而已 這樣有沒有比較是看個人 安不安全還是看駕駛 這不是自動駕駛 沒什麼好大驚小怪漏打字 這樣有沒有比較輕鬆看個人

ACC當Autopilot 喔xD