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【2019底特律車展】新牛王Toyota New Supra正式亮相，日本市場三種動力編成，今年春
季上市！
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https://goo.gl/DjvHrg
原文內容：
作者: 賴俊孝
發佈於: 美洲車展 日期:2019 / 01 / 14
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經歷17年的漫長等待，全新牛魔王終於在今年底特律車展進行全球首發！New Supra於日
本市場擁有SZ、SZ-R、RZ三種動力單元，最強悍的RZ版可爆發340hp馬力，並於4.3秒完成
百里加速，車體部分則比同門86軸距更短、重心更低，正也意味著，新Supra不只是「直
線加速」猛烈，也可以是隨彎起舞的神牛！
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Toyota New Supra為TOYOTA GAZOO Racing（GR）賽事部門的首款全球性車款，通過近年
來於24小時耐力賽、拉力的賽事經驗反饋，打造出適用於所有人的性能小跑車，便是全新
牛魔王的設計宗旨！也正因為如此，New Supra體態可以說是相當的「精悍」，在與BMW Z
4共用平台之下，其軸距僅2470mm、比TOYOTA 86短了100mm，輔以寬輪距設定下，其軸距
與輪距比為1.55，實現了同級小跑車最小的比例，同時也附有50:50的絕佳車體前後配重
。
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在外觀比例上，新Supra採用長車頭、短車尾的比例來雕塑精悍體態，在其軸距與車身比
例下，也讓前後懸看起來更短截。在Supra上頭也可看到許多Toyota傳奇車款的影子，如
車頂的兩道突起設計以及向內收攏的燈具，皆是向經典跑車2000GT致敬！
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Toyota New Supra車體採用鋁合金與高強度鋼材打造，並且透過特殊鈑金黏合工法，讓Su
pra的車體剛性高出86達2.5倍，同時也比當家超跑LFA剛性更強！
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在與BMW策略合作下，新Supra的內裝也不泛許多熟悉的影子，像是iDrive系統旋鈕、方向
盤造型、冷氣出風口旋鈕等，但以整體設計來說，仍是與新世代Z4有明顯區隔，座椅部分
則採純雙座設定。
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配置8.8吋中控螢幕，駕駛風格選項畫面與BMW如出一轍，同時配有全數位TFT儀錶、抬頭
顯示器。
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雖說Toyota New Supra於本屆底特律首發，但美國市場首發僅有3.0升單一動力配置，相
較之下，日本第一季首發不但有3.0升版本，同時也加入了2.0升高低輸出共三種動力等級
！首先RZ版本採用3.0升直六雙渦輪引擎，擁有340ps/51.0kgm最大動力，相較於Z4 40i車
型的380hp較弱一些，百里為4.3秒；SZ與SZ-R兩者皆搭載2.0升渦輪引擎，分別調校出197
ps/32.6kgm、258hp/40.8kgm兩種輸出等級，前者加速為6.5秒、後者5.2秒，所有動力皆
配置八速自排變速箱，
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New Supra底盤採用前麥花臣、後多連桿設計，根據車型不同，高規車型可配置電子阻尼
懸吊系統，擁有兩種不同阻尼強度設定，增進操控表現的還有主動後軸差速器，可針對入
彎、補油出彎等情況呈現不同鎖定比率，讓車輛攻彎時有更好的循跡表現。
https://youtu.be/4S6NenolRZg
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https://i.imgur.com/W5jp2qY.jpg
心得/說明：
看動態介紹可以看這篇，有發動拍攝，也有內裝詳細介紹（雖然一堆聽不懂XD)
https://youtu.be/Ka4Vo_ZvUaM
昨天追發表、爬文看到半夜兩點
目前流出RZ基本款售價是5萬鎂多一點
以當初86最低售價2萬6000多美金在台灣買123萬推估
RZ base我猜國內220-260萬吧
售價再上去就尷尬，下來就一統江湖
目前看到的資料只有看到 白 紅 黃 鋼鐵灰
展示的鋼鐵灰個人覺得異常好看
搭配紅色座椅戰鬥感一整個爆棚
豐田大叔發表的紅色反而整個怪怪
內裝濃濃的BMW味，除了方向盤看起來塑膠感比較重外，內裝我覺得很漂亮
由於只開過MX-5
相較之下覺得supra的車內空間很寬裕
尤其座椅後側似乎可以通後廂
解決雙座車置物空間侷促的問題
越看越心動、心越癢
希望國內引進價格不要太誇張
讓上班族大叔有入手的可能^_^