Re: [心得] 車身鋼性結構是否才是買車重點?
作者: chandler0227 (錢德勒) 2019-01-12 10:07:19
要了解車體結構防護性，最終還是看第三方機構(NCAP)測試結果最準
只是要讓一般消費者判斷汽車安全防護性，透過鋼材分布圖是最好的方式
鋼材強度有數據(例如1500 MPa)，可以直接比數字大小
但實際呢?
找張整車body in white(含鈑金與結構)的圖片，整車可能由幾百~千件鋼板組成
https://i.imgur.com/CU9kivN.jpg
光A柱、B柱可能就由好幾種不同強度的鋼板(內側、外側)搭接而成
車廠不太可能把所有鋼材強度一一標示給消費者看
焊點也非常重要
以一些分析經驗來說，模型設定上漏打焊點會造成分析結果差異極大
焊點的數量/品質絕對是影響車體結構安全非常重要的指標
不過車廠通常不會把焊點分布圖秀出來
這篇文獻提到碰撞分析上的焊點破壞(spot weld rupture)
https://reurl.cc/aG8ZX
(題外話：LS-Dyna是業界最常用來分析車輛碰撞的有限元素軟體)
找裡面其中一張圖來看，密密麻麻的紅點就是焊點
https://i.imgur.com/MiWsDnP.jpg
焊點位置會有層數不等的鋼板重疊，就會出現雙層焊、三層焊、四層焊等
其他，鋼材截面形狀(抗彎、抗扭)、厚度也都會影響整車結構防護性
但要增加剛性，透過截面形狀的效果遠比增加厚度好太多
鋼板厚度趨勢是盡量能薄就薄，不要挫曲就好
把一台車的body in white攤開來看，厚度最薄約0.6~0.7 mm(蒙皮)，最厚約3 mm左右
(別再說鈑金厚度影響安全性的鬼話了)
※ 引述《pttbird ()》之銘言：
: 閒來無事整理一下各車的車身鋼性
: 發現CHR根本是平民戰車
: 美規的2016 Civic也超猛
: 其他VOLVO的鋼性就不用說了
: 至於台灣路上賣最好的車也不易外的都是潰縮車了…….
: Mazda 2013 CX-5
: https://i.imgur.com/h1zdQZe.jpg
: Mazda Mazda 2
: https://i.imgur.com/SUKkAse.jpg
: Toyota altis
: https://i.imgur.com/R4pggVi.jpg
: Toyota CAMRY
: https://i.imgur.com/ZPIg8w1.png
: Toyota 86
: https://i.imgur.com/2ts8Nvw.jpg
: Toyota CHR
: https://i.imgur.com/UcAg16g.jpg
: https://i.imgur.com/VR3VAbN.jpg
: Nissan Livina
: https://i.imgur.com/tBcTZDG.jpg
: Nissan TEANA
: https://i.imgur.com/qhkQAM3.jpg
: Nissan X trial(美國)
: https://i.imgur.com/pg9EJ9l.jpg
: Honda 2016 Civic(美國)
: https://i.imgur.com/uVP1Yyy.jpg
: Volvo XC90
: https://i.imgur.com/9qz3PsK.jpg
: Skoda Fabia
: https://i.imgur.com/Y7Oyl3d.jpg
: VW jetta
: https://i.imgur.com/fFUEruN.jpg
只是要讓一般消費者判斷汽車安全防護性，透過鋼材分布圖是最好的方式
鋼材強度有數據(例如1500 MPa)，可以直接比數字大小
但實際呢?
找張整車body in white(含鈑金與結構)的圖片，整車可能由幾百~千件鋼板組成
https://i.imgur.com/CU9kivN.jpg
光A柱、B柱可能就由好幾種不同強度的鋼板(內側、外側)搭接而成
車廠不太可能把所有鋼材強度一一標示給消費者看
焊點也非常重要
以一些分析經驗來說，模型設定上漏打焊點會造成分析結果差異極大
焊點的數量/品質絕對是影響車體結構安全非常重要的指標
不過車廠通常不會把焊點分布圖秀出來
這篇文獻提到碰撞分析上的焊點破壞(spot weld rupture)
https://reurl.cc/aG8ZX
(題外話：LS-Dyna是業界最常用來分析車輛碰撞的有限元素軟體)
找裡面其中一張圖來看，密密麻麻的紅點就是焊點
https://i.imgur.com/MiWsDnP.jpg
焊點位置會有層數不等的鋼板重疊，就會出現雙層焊、三層焊、四層焊等
其他，鋼材截面形狀(抗彎、抗扭)、厚度也都會影響整車結構防護性
但要增加剛性，透過截面形狀的效果遠比增加厚度好太多
鋼板厚度趨勢是盡量能薄就薄，不要挫曲就好
把一台車的body in white攤開來看，厚度最薄約0.6~0.7 mm(蒙皮)，最厚約3 mm左右
(別再說鈑金厚度影響安全性的鬼話了)
※ 引述《pttbird ()》之銘言：
: 閒來無事整理一下各車的車身鋼性
: 發現CHR根本是平民戰車
: 美規的2016 Civic也超猛
: 其他VOLVO的鋼性就不用說了
: 至於台灣路上賣最好的車也不易外的都是潰縮車了…….
: Mazda 2013 CX-5
: https://i.imgur.com/h1zdQZe.jpg
: Mazda Mazda 2
: https://i.imgur.com/SUKkAse.jpg
: Toyota altis
: https://i.imgur.com/R4pggVi.jpg
: Toyota CAMRY
: https://i.imgur.com/ZPIg8w1.png
: Toyota 86
: https://i.imgur.com/2ts8Nvw.jpg
: Toyota CHR
: https://i.imgur.com/UcAg16g.jpg
: https://i.imgur.com/VR3VAbN.jpg
: Nissan Livina
: https://i.imgur.com/tBcTZDG.jpg
: Nissan TEANA
: https://i.imgur.com/qhkQAM3.jpg
: Nissan X trial(美國)
: https://i.imgur.com/pg9EJ9l.jpg
: Honda 2016 Civic(美國)
: https://i.imgur.com/uVP1Yyy.jpg
: Volvo XC90
: https://i.imgur.com/9qz3PsK.jpg
: Skoda Fabia
: https://i.imgur.com/Y7Oyl3d.jpg
: VW jetta
: https://i.imgur.com/fFUEruN.jpg
作者: Aldebaran (一直走) 2019-01-12 10:11:00
推這篇 講的再厲害都不如撞看看
作者: hondasho (本田) 2019-01-12 10:19:00
看到chandler大Po文，就知道又是長知識的時刻了XD
作者: daae (南極熊貓) 2019-01-12 10:20:00
" target="_blank" rel="nofollow"> 這個耐撞作者: f41301891 (Stanley ) 2019-01-12 10:32:00
價錢才是重點
作者: egban (Neo) 2019-01-12 10:36:00
推推，長知識
作者: tora (A.J.) 2019-01-12 11:14:00
推，長知識
作者: chiro1982 (together) 2019-01-12 12:17:00
說得沒錯 只有撞測結果才是準的 鋼材用的好但是結構組裝很廢 一樣是鋁罐車
作者: saitou68201 (漂泊不定) 2019-01-12 12:39:00
認真文給推
作者: lordcolus (God Save The Queen) 2019-01-12 12:45:00
撞就對了！
作者: MunezSu (Munez) 2019-01-12 13:34:00
推
作者: lucky945 (液友) 2019-01-12 14:14:00
有人會說重就是安全
作者: TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“) 2019-01-12 14:59:00
只要在270MPa外面鋪一層薄薄的1500MPa看起來一片紅，鄉民就高潮了
作者: joshau (joshau how) 2019-01-12 18:45:00
在乎車體剛性就不會買國產車囉
作者: zzahoward (Cheshire Cat) 2019-01-12 19:31:00
國產車焊接氣體啥鬼的都馬用次級品....
作者: thesoul (YSH) 2019-01-12 20:15:00
我想起我那個結構學被當的同學，說他都有念只是期末缺考而已
作者: jim30901tw (阿壹) 2019-01-12 20:39:00
推錢德勒大大 專業