連續兩天回SWIFT文...
我不是SUZUKI業務啦~~
先前跟陪同試車的朋友也討論過這個問題
沒記錯的話兩台試乘車一台3XXX(1.0) 一台4XXX(1.4)里程數
好像是...
應該都是還沒有換過油的時候
※ 引述《zaxs12333 (zaxs12333)》之銘言：
: 1.0t跟 1.4t 掙扎
: 我里程數不多 可能開到換車 都不到6萬
1.4的駕駛感受度我們(以下都是只我+朋友 有換手互相開跟式坐後座)都覺得遠勝1.0
方向盤的縫線握感 相當就手
賽車座椅跟一般座椅的支撐性也不是同一等級的
1.4的椅子順暢駕駛的時候會有一種不需要安全帶幫忙你固定在椅子上的感受
只有左腳有在休息腳踏上踩穩 整個身體就可以用很穩定的坐姿來駕駛
輪胎尺寸跟底盤調教的不同
雖然都會感覺到小車無法避免的跳動感覺
但是1.4的跳動路感是比較Q的(前後座皆有感
1.0是會帶有些微的左右晃動跟一些小碎震
舒適性我們都覺得1.4的比較優
: 1.0t 抖動程度 真的很嚴重嗎?
如果1.0試完再去試試1.4的 我們的感覺都是1.0只要不是木屁股
一定可以感覺得出來有差別
但是1.0的抖動我們都覺得是可以接受的
有可能是因為還是新車的關係
不過沒有特別問業務試+95還98 但是我猜試乘車的成本關係應該會是95(吧?
這個牌價80萬級距的小車 要要求不要抖動的話大概只有牛頭牌PC可以說 真的不抖了吧
只是動力跟很一般般的駕駛感受度可以接受的話...
: 我現在的車 是ALTIS 用這等級車當比較標準
神A有試過2000~2001跟2012~13的
可能我開的時候都算是有一定里程數的車了
抖動比這次試駕的1.0明顯 可是1.0是新車...
上市到現在也還不超過五年
: 車價先不計，價位都能接受
個人的感覺跟想法是
如果今天是我要在1.0跟1.4挑一台
又沒有預算限制的話
就是試乘後去評估看看
動力 座椅 方向旁 底盤調教是不是有值得這10萬多的差價
還有之後的油錢跟稅金 保養等等
題外話一下
主動安全系統真的是悲劇中的悲劇
左手往下一摸只剩下一個按鍵的真的是...
就是只有試乘也覺得也拔太兇了吧!!!