※ 引述《popop922902 (opelman)》之銘言：
: 前幾天在奧迪看車,看了一輪下來,獨鍾A1 25 TFSI
: 銷售顧問也說明年會大改,但是現在入手的話是100萬左右 P.S. 比原價便宜了30萬左右
: 先不談這個,重點是3個
: 第一 引擎室引擎沒有OOOO和TFSI標示,我覺得很詭異,銷售顧問他說他也不知道.
我看過的是有啦，不過這完全不影響就是
: 第二點 銷售顧問說 雖然排汽量只有1千CC,但奧迪有雙渦輪增壓和TFSI 所以跑山路
最好這個排量跟馬力會有「雙」渦輪啦，不是你聽錯就是業務太菜
: 跟國道 催到140.160是很輕鬆的事 載客三位也是可以上去 只是會比較慢.
160又沒多快，車輕，底盤也還可以，要上160還不簡單
就是跑多久上160的問題，這貨馬力其實跟1.6NA差不多，扭力可能還大點
: 我是不曉得這是不是話術啦...但是1000CC的車真的可以做到這種汽車工藝的話
: 那大家都買1000CC的車省燃料稅就好了
你的認知可能還停留在很多年前，這樣的汽車工藝老早就有了
只要掛渦輪，差不多都是這樣，加上VW集團的變速箱在沒爆炸之前很強的
但還是很多人認為渦輪容易爆啊，事實上現在渦輪技術很不錯了
這幾年的新車來說，除了某垃牌，大概跑個二、三十萬沒啥太大問題
不過VW集團最為人垢病的是他的變速箱，雖然近年來聽說是改善很多了
但他不像T牌，到時在高速公路上突然失去動力可是很危險的
我目前手頭上二台新車都是雙離合，一台是JEEP的乾式，一台是AUDI的濕式
說真的雙離合開起來是很爽啦，維修也沒想像中高，不過能挑濕式的話，最好還是挑濕式
: 第三個
: 型錄上的QUATTRO 和天窗也都沒有
A1 25tfsi有quattro嗎?你是看到那去了，你要一台100來匹的車掛四驅...這....
建議多做做功課吧，感覺你很基礎的常識都不太清楚...
另外，這個是個人的建議，A1以他的CP值來說，真的非常低
如果不是迷思品牌的話，其實還滿多選擇的