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作者=文/圖 Goo 2手車訊
買中古車，大家一定都知道「一車一況一價」，車況可以靠專業鑑定出具報告，但車價到
底是誰說了算？一分錢值一分貨，但如果買到三分錢一分貨，那可就真的是傷心傷荷包了
。
中古車能受到市場青睞，其中的誘因之一就是C/P值高的優勢。我們都知道車價隨著年份
會逐步折舊，但到底一年應該折多少？車行老闆的開價，到底合不合理？恐怕很多人也只
能攤攤手冒個黑人問號。
總的來說，每台車的車價除了車輛自身的原因，包含年份、車況....等，還有其他外界制
約因素，例如：品牌知名度、新車價格變動、市場評價、油耗....等。實在不能用一道公
式一言以蔽之。但我們仍能透過一些簡易試算，來評估一輛中古車價格的合理性。
簡易計算掌握車價
以下分享業界比較概念性的中古車折舊計算供參考。首先，從新車領掛牌當日起，車價就
會直接跳水折價20%，即便是市場熱門車款，也逃不出折價15%的空間。接下來，隨著車齡
的增加，車價會於第一整年再折舊1/10，第二整年繼續折舊1/11……以此邏輯類推。而若
是未滿一整年的車齡，則會按月份比例計算。
車輛折舊率計算公式：
＿萬元 X (1-20%) X (1-1/10) X (1-1/11) X (1-1/12) X (1-1/10+N年)= 中古行情
(新車價) (新車掛牌) (第1年折舊) (第2年折舊) (第3年折舊) X (第N年折舊)
EX. 一輛新車60W，用了三年的車子為例：
60W X（1-20%）X（1-1/10）X (1-1/11) X (1-1/12)=36W
需要注意的是，到了第六年後，通常會開始加倍折舊，所以，無論車況多好，有意賣車的
民眾，建議在車齡六年前脫手，比較能取得好的價格優勢。此外，若是同年份的新舊車型
相比，舊型車會再比新型車多折舊一年份的車價。而一些大排氣及冷門車，或是外匯中古
車的折價計算，因其特殊性，較不適用以上公式，須對應當時市場供需而定。
對於中古車的折舊計算，每間車行都有自己的一套辦法，然而即便各家車商折舊算法不盡
相同，計算結果也不至差異太大，所以透過小小的計算，可以讓你跟車商談得更專業，為
自己的權益多上一層保護。當然，除了自己拿計算機出來計算之外，網路上龐大的資料參
考，也是一個可行的參考值。然而目前各網路平台標售的中古車價，雖然多半推廣實車實
價，但是即便如此，為了吸引客戶到店賞車，一車多價的誘騙消費者情況仍時有所聞，慎
選參考平台，又成了一門中古車消費者撿便宜之前不得不做的必修學科了。
中古車商定價邏輯
有了中古車的折舊價格概念後，不禁讓人想問，一家車商賣出一台車又可以賺進多少利潤
呢？這大概也是買車民眾最好奇的部分。
依據中古車商透露，業者在買進舊車之後，為了讓車商品能夠獲得消費者青睞，就會先進
行初步的車況整理，這部分成本大約佔車定價的一成左右。以國產車為例，舉例車商可能
用27萬買進一台五年中古國產車，他大約會再花3萬整理，成本也就是30萬，這時車商就
會開出35萬做為議價空間，大約32到33萬車商就會賣出，利潤也約一成左右；若是進口車
，一台5年大眾車款，車商可能用100萬買進，大約花10萬維修鈑烤上架售價會開到125萬
，等客人殺到120萬甚至117萬就會脫手，利潤可能不到一成。
車商解釋，中古車商賺進一成利潤之後，其實還要再支付人事成本，管銷費用以及店面租
金等等，已經無法再壓低價格，而且現在中古車市場逐步受到消費者認可，市場競爭者眾
，且經濟景氣也不允許過高的定價，反而容易造成車輛滯銷，致使庫存因為持續折舊造成
車商虧損。這時車商業者也只能犧牲利潤，只求車子盡速脫手，這也是消費者爭取划算的
好機會。
車商強調，現在因為網路資訊暢通中古車價格容易比價，業者亂開價的情況，已明顯減少
很多，然而中古車市場較為人詬病的，就是雙方資訊不對稱的問題，更遑論雙方的信賴基
礎。消費者買車之前，不妨針對同一車款，並且主動要求出示鑑定報告，多看看多比價比
較不容易吃虧。
車商營利天經地義，而合理的利潤，能讓良心經營的車商穩健發展。知曉車價值或是車商
的營運，不是為了當奧客剝削車商，把自己塑造成黑心車商的心態模板，而是讓自己更深
刻的體悟自己的選擇，並藉此判斷車商對客戶的誠意，分辨好壞，讓善意的買賣衍伸優質
的服務，為愛車覓得一個可靠的諮詢顧問。
心得/說明：
我還以為新車落地打八折只是玩笑話，原來是真的...