很多人都認為Mazda是個有趣的品牌，早年一戰成名的轉子引擎、當今堅持的SKYACTIV自然
進氣本位，即便電能科技、渦輪動力已成主流，Mazda仍然在下個世代的車款上配置具備稀
薄燃燒技術的SKYACTIV-X引擎。雖然接續而來新車預計是Mazda 3，不過對於大型房車Mazda
6的改款傳聞可沒停過。作為一輛平價房車，Mazda 6一直以來的配置皆為前置引擎前輪驅
動，不過根據日本媒體近日的報導指出，大改款的馬六將會改採運動化取向的前置後驅平台
佈局。
在外觀上大量融入概念車Vision Coupe的設計元素，包含家族化的盾型水箱護罩、誇張的下
氣霸以及充滿肌肉線條的車側輪廓。當然對於改採後輪傳動的配置來說，全新Mazda 6擁有
短前懸加上長後懸的搭配，車頭也較為修長，達到更平衡的車身配重。根據報導指出，全新
Mazda 6的長寬高分別為4880/1850/1430（mm），軸距為2880mm，整體尺碼些微放大並降低
，車重達到1530kg。動力上將搭載一具未曝光的3.0L SKYACTIV-X引擎，在SPCCI技術的加持
下可產生320hp，最大扭力613Nm。當然，目前曝光的數據規格尚未獲得官方的回應證實，台
灣未來導入後的車輛配置是否會有變數目前仍尚待進一步確認。事實上，關於後驅版馬六的
傳聞我們在年初就曾報導過，大改款車型將會與新一代RX系列跑車的量產版本共享後驅平台
進行研發，而基於馬自達與豐田集團交叉持股的關係，這套後驅平台很可能會由Toyota提供
。
至此，相信很多讀者看到Toyota的後驅底盤很快就聯想到近期打得火熱的Z4、Supra，事實
上基於這幾輛新世代跑車的經典與代表性，套用統一平台的機率相當低。以豐田集團的資源
來看，採用TNGA模組化平台的可行性則更高，其中GA-N級距以上的後驅底盤尺碼也較為相近
。對於改採後驅打造的大改款Mazda 6來說，在SKYACTIV-X動力與全新平台的益助下，勢必
將比現行款提升不少運動化表現。而普遍Mazda 6消費者正是受其動感外型與出色操控吸引
，最快明年六月份，大改款車型就會和大家正式見面，相信轉性重生的馬六將會獲得更多的
市場愛戴！
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這....有可能嗎？