回問看到很多人說油門踩深，踩多一點
我想是個誤會
可能大家條件比較好，比較少開Toyota
以我以前林口台北通勤經驗
一台是家裡的Toyota Exsior 2.0 馬力133
一台是RAV4 2.5 好像180匹吧
說上不了林口坡，不可能
可是那個莫名其妙的4AT剛好跟林口坡很不對盤
5代蓋沒力貌似也是4AT
情況是這樣，過泰山收費站目標錶速120km/h
（大多時候因為前車會不滿120）
升到3檔不久後達到限速
一放油門就會跳4檔
結果這時同樣油門開度速度會掉下來
踩深自動降到3檔，速度達到後放油門又跳到4
就這樣循環，只能加速減速無法定速
甚至RAV4開定速..電腦也跟你玩這招
所以還是關OD不讓他升檔比較好維持速度

固定掛三檔拉轉XD

原來是Toyota的特性@@

我不太懂 爬坡放油門是怎麼回事

原來是CVT無法體會的樂趣

定速明明會拉轉 你距離跟定速設多少？踩油門維持定速很難？

這什麼年代的車？自排邏輯有這麼差？現代的車看你踩油門深踩兩下大致就會推敲你要維持檔位了。現代是指約近十或十來年的車，不是指廠牌。

現代汽車不錯啊

降檔 拉高轉速會很吵

就說自排 就這鳥樣 電腦 學了3 40年 還是學不會 換檔

4AT的老車正常吧

爬三義坡一樣，超尷尬

超比檔關掉,都能維持三檔跑坡

狠狠的踩下去啊...鬆個屁油門

以前開的老corolla也會OD off就是這時候用的

我1998年4at的Galant用D檔都很正常開耶，真的沒力就降一個檔

從開車開始就開Cvt 完全無法理解

上坡前輕踩煞車後重踩。下一題。