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https://news.u-car.com.tw/article/44546
原文內容：
Euro NCAP 於 12 月 5 日公布最新安全評鑑報告，
共計 9 款車的結果中，多款會導入國內的新車包含
Audi Q3、BMW X5、Hyundai Santa Fe、Jaguar
I-Pace、Peugeot 508、Volvo S60/V60 均獲 5 星。
不過 Jeep Wrangler 與 Fiat Panda 分別只得 1 星
與 0 星。
BMW X5 下周上市，獲 5 顆星評價
首先看到拿到 5 顆星評鑑的 BMW 新一代 X5 車系，
若進一步看細部測試成績，新一代 X5 車系在成人防
護方面獲得 89%的評價，兒童防護獲得 86%的表現，
在最新導入的弱勢道路使用者保護（Vulnerable Road
User, VRU）方面，也有著 75%的分數，安全輔助
則有 75%。
在 Euro NCAP 測試的 BMW X5 xDrive30d 車型，配
備包含 6 氣囊、安全帶提醒、副駕駛座氣囊關閉、
安全帶預縮系統、車道偏離警示系統等。同時將 AEB
自動緊急煞車系統列為標配，這套 AEB 系統在 VRU
測試中，能成功偵測突然穿越的行人、自行車騎士，
並在白天夜間的項目中全獲 Good。此外，X5 在弱勢
道路使用者的 AEB 項目中，在最高時速 60 公里下
仍可煞停，因此獲得滿分的成績。不過，車道偏離輔
助與警示系統未搭載緊急車道維持，因而在 Lane
Support 項目較低分。
在撞測部分，X5 車系各項撞測表現皆接近滿分，惟
在面對 40%偏置前撞駕駛大腿保護較弱，不過在兒
童防護也取得了優異的成績，不過支援之安全座椅
系統與位置略少，否則可望獲得更高分數。
Audi Q3 表現不俗，較老大哥 A6 更上層樓
從 Euro NCAP 提供的成績表來看，第 2 代 Audi Q3
在成人防護方面獲得 95%的高分評價，兒童防護也有
86%的高水準表現，安全輔助系統則獲得 76%的成績。
並在 VRU 細目中獲得 85%的分數。較先前同樣接受
2018 年版測試的第 8 代 Audi A6 更為優秀。
Euro NCAP 在評語中給予新一代 Q3 極高的評價。
Euro NCAP 表示，Q3 擁有很好的膝蓋與大腿保護，
並提到在無論身材尺碼大小，或坐在車內任何位置，
都能提供相近的保護。無論是側柱撞擊、全寬前撞擊、
後衝鞭甩測試中，Q3 皆繳出了良好（Good）或充足
（Adequate）。
Euro NCAP 測試的 Q3 35 TDI Quattro 車型，除
6 氣囊外、安全帶預縮系統、車道偏離警示系統等。
同時將 AEB 自動緊急煞車輔助系統列為標配，這套
AEB 系統在 VRU 測試中，皆偵測到行人與騎士並進
行減速 （在時速 35 公里內可煞停），並可以順利
對前方車輛作動。
Santa Fe 2019 下半年國產化，海外版本獲 5 星
接著看到 Euro NCAP 公佈評鑑測試的第 3 款新車，
則是 2019 下半年預計導入國產販售的 Santa Fe。
本次則是韓國生產版本接受測試。Santa Fe 在成人
防護方面獲得 94%，兒童防護獲 88%的高水準表現，
弱勢道路使用者保護有著 67%的分數。而安全輔助系
統則獲得 76%的成績。順利獲得 5 星評鑑，整體實
力不俗。
純電動休旅 Jaguar I-Pace 同獲 5 星
同樣預計 2019 下半年導入國內的 Jaguar I-Pace
純電動休旅同樣拿到 5 顆星評鑑，若進一步看細部
撞擊測試成績， I-Pace 在成人防護方面獲得 91%的
高分評價，兒童防護也有 81%的高水準表現，而行人
防護獲得 73%、安全輔助系統則皆獲得 81%的成績。
由於電動車輛當中需要裝置更多的電子設備，例如電
池模組等，這也都讓整輛車需要更完善的防護措施，
避免在遭受撞擊時發生電池走火、甚至爆炸等危險，
這方面，從 BMW i3、Nissan Leaf 到 Jaguar I-Pace，
我們都能從實際數據知道它們所下的功夫，並不是
我們想像的那麼簡單。
新一代 Volvo V60 獲得 5 星評價，S60 與其共用
測試報告
一直以來，Volvo 品牌的安全表現可謂金字招牌，
繼前一款 Euro NCAP 測試的 Volvo 車款為 XC40
獲得 5 星評價後，本次測試的正是預計 2019 上
半年在國內發表的新一代 S60、V60。Euro NCAP
表示，由於兩車基本架構幾乎相同，因此以 V60
進行測試，S60 則共用 V60 的測試報告。
在成人撞擊保護部分，S60/V60 拿下接近滿分的
96%成績，雖然在 40%偏置前撞、全寬前撞、側柱
狀、後衝邊甩測試中，對假人的某些部位造成些
微小的傷害而扣了一點點分數，仍無損包含 AEB
City 在內的優異表現，使成人保護項目拿到亮眼
成績。至於兒童撞擊保護獲得滿分，但兒童安全座
椅安裝裝置扣了較多分數，最後兒童保護項目獲得
84%。
接著在行人保護部分，擋風玻璃、A 柱與燈眉處
對行人撞擊傷害較大，另外在 AEB 自行車騎士、
AEB 行人夜間跨越馬路的測試中，也稍微被扣分，
但整體 AEB 行人與自行車騎士的偵測與煞婷表現，
Euro NCAP 表示仍然可圈科點，行人保護項目總
計拿到 74%。
最後安全輔助項目，其車道偏移輔助表現在某些
測試狀況，偏移較多才會輔助修正，因此稍微被
扣了些分數，不過仍順利拿下 76%成績，滿足 5
星評價所需的成績(即成人保護、兒童保護、行人
保護、安全輔助 4 大項目依序要達 80%、80%、
60%、70%以上)。
大改款 Peugeot 508，拿下不輸 Volvo S60 的好成績
大改款 Peugeot 508，不僅外型更具獅王霸氣，
在本次 Euro NCAP 的安全測試中，更是拿下了
完全不輸 Volvo S60 的優異成績。
在成人保護項目中，主要在 40%偏置前撞以及全寬
前撞，對假人胸部造成較多傷害而扣分，其餘側撞、
側柱撞、後衝鞭甩、AEB City 表現都很優異，整題
成人保護項目拿下 96%的成績。兒童保護項目與
Volvo S60 雷同，主要都在安全座椅安裝裝置扣了
較多分數，拿下 86%。
行人保護項目部分，508 在前擋風玻璃部位對假人造
成的傷害較大，不過前保險桿的保護表現相當不錯；
至於 AEB 行人與自行車測試，雖然能順利偵測，但
有些狀況未能完全煞停，使得行人保護項目最後獲得
71%。
最後安全輔助科技，除了 AEB 高速路段測試接近前
方煞車中的車輛時，偵測與煞車反應稍微差強人意，
其餘部分大多可圈可點，拿下 79%的成績。總結 4
個項目，Peugeot 508 順利獲得 5 星評價。
Jeep Wrangler 僅 1 顆星、Fiat Panda 0 星評價
最後看到兩輛國內未導入的車款，卻在 Euro NCAP
安全測試中拿下不到 3 星等的成績。首先是看似粗
獷的 Jeep Wrangler，其安全配備包含前座雙氣囊、
側氣囊、氣簾(未延伸至後座)、安全帶提醒裝置。
看似方正堅固的車身，經過測試之後，40%偏置前撞、
全寬前撞與側柱撞擊表現都不盡理想，Euro NCAP
表示前方撞擊時，從 A 柱與車頂結構出現分離，加
上儀表板與腿部空間的擠壓過度，對假人造成許多
傷害；兒童保護部分，僅側撞表現尚可接受。行人
保護在方正的車頭設計下，對行人傷害較多、最後
也因為沒有 AEB 的配備，讓整個安全測試能拿到的
分數並不多，最後僅勉強獲得 1 星評價。
至於 Fiat Panda，雖然小巧可愛，測試車型的安全
配備也有雙氣囊、側氣簾，但整個車身結構的不足，
每一個成人撞擊測試成績都相當慘澹，兒童保護更因
為會對兒童假人頭部造成很大的傷害，1 分都拿不到。
行人保護與安全輔助項目也因為沒有 AEB 的配備，拿
不到什麼分數，最後僅得到 0 星評價。
心得/說明：
可以看看最新的安全配備趨勢...
六安這種基本的就不用說了。AEB也開始變基本配備。
現在連行人和腳踏車都測了。
Q3測試影片
https://www.youtube.com/watch?v=pPjwBpz4aLE
只會叫的 TSS 不知道算不算 AEB... 能拿到幾顆星呢？