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https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181203/1477611/
裕隆集團旗下公司大大小小合計上百家，若單純僅看包括裕隆、裕日車、中華車、嘉裕等
上市櫃公司，資產總額即高達4000億元以上，雖然各公司皆已朝向專業經理人治理，不過
過去主要仍由嚴凱泰一人主導，此次離世，一般認為，將由集團副董事長陳國榮協助嚴凱
泰之妻陳莉蓮共同經營。裕隆晚間更發布新聞稿，宣布陳莉蓮接任執行長。
以目前集團主要上市公司當中，嚴凱泰仍掛裕隆、裕日車及中華車董事長職務，而陳國榮
也都已身負這些公司董事職務多年，更身兼集團內多家公司董事長，對於裕隆集團的發展
，可說相當了解。
不過，對於嚴凱泰離開後，集團相關職務接棒等問題，裕隆公關發言體系昨表示，集團過
去即已朝向公司治理發展，雖董事長過世，但集團內各公司仍將正常運作，不會受到太大
影響。記者昨晚嘗試以電話或簡訊聯繫陳國榮，不過至截稿前都無法聯繫上。
觀察裕隆集團營運狀況，3大汽車上市公司近年都持續繳出不錯成績單，以去年為例，裕
隆汽車全年營收941.11億元，稅後純益22.88億元，每股純益1.56元；中華汽車全年營收3
89.08億元，稅後純益41.06億元，每股純益3.01元。
至於裕日車，更是在中國轉投資效益下，挹注獲利表現亮眼，除營收規模逐年成長至去年
332.21億元，自2011年開始，每年更都賺進至少1個資本額，去年稅後純益66.43億元，每
股純益22.14元。
除了3家公司業績穩定獲利，嚴凱泰有意延續父母親的理想與使命，於2007年再度籌劃推
出自有品牌，並於2009年正式宣布成立納智捷（LUXGEN），為目前台灣唯一汽車自有品牌
，並在同年9月推出第一款車LUXGEN 7 MPV。
嚴凱泰認為，台灣市場始終較小，規模不足以支撐發展自有品牌，因此納智捷成立後隨即
介入中國市場，並於杭州蕭山直接設廠，而在兩岸布局之下，納智捷兩岸銷量於2016年正
式突破8萬台。
除此之外，配合新店舊廠區開發案，裕隆在集團原有的汽車及紡織事業後，也跨入營建業
，成立裕隆建設，根據嚴凱泰的想法，由於集團的土地資產不少，未來都將自行開發。
事實上，裕隆成立逾一甲子，並非一路壯大，在嚴凱泰回國的前一年，正是裕隆面臨與主
要經銷夥伴拆夥，以及因秘密研發「飛羚」而與技術母廠日產關係緊張的尷尬時刻，更不
用說當時裕隆在台銷量已被福特及南陽超越。
嚴凱泰回國後其實集團低潮了相當久的一段時間，在經過長時間的思考後，也讓他先後做
成遷廠三義撙節成本、以及暫時先放棄裕隆自有品牌的兩項重大決定，隨著後來成功引進
Cefiro，重新打造符合國內需求的熱門車款，都是奠定集團汽車事業發展的基石。
從接手後至今日，嚴凱泰3個字足以代表裕隆，多年來，集團在他一人領導下，各公司資
源整合並心甘情願追隨他的腳步，隨著他的離世，集團未來何去何從，恐怕仍須一段時間
觀察。（陳慜蔚／台北報導）
他老婆接喔？真的假的