因為對ADAS有點研究，不管交流道或山路，ACC能開就開，觀察系統的極限
心得：
˙VW的ACC會隨著方向盤角度調整，只要彎度不大都能正確抓到前車
˙極限是1/4圈方向盤，超過1/4圈幾乎都抓不到(感覺是系統直接放棄前車)
˙搭配一台速度中等的前車，不管交流道或山路，只要彎度不大，ACC的應對是可靠的
新店交流道，時速變化：83→45→74→0
https://www.youtube.com/watch?v=Dv2kw7ZqEK8
台中系統交流道，時速變化：66→24→47
https://www.youtube.com/watch?v=XxuyTlXDxUY
ACC只是輔助，ACC只是輔助，ACC只是輔助，了解它的能耐，就能更輕鬆安全的使用

請問一下手機是怎麼固定的?

請搜尋"360度 汽車手機架 防滑可水洗"

請問GoPro是戴在額頭嗎？

感謝原po

手機放前座會有日曬的問題，能用 carplay/android auto還是比較理想

是山狗SJ戴額頭 感謝提醒 手機偶爾導航放

市區、山路開acc難怪有些車廠不敢亂給全速域，怕被濫用

市區山路本來就能開ACC 而且早就全速域了 是台灣沒有而已

全速域 ACC。市區應該會有不少駕駛開來用。但 ACC對行人、小孩、摩托車的偵測能力還是有限，勸別在市區用

同意 市區很難用 被機車亂入一直煞車 我也不愛

駕駛手冊上面應該都有警語建議ACC不要在市區使用

哈哈～某鍵盤車手被打臉

可以試試國三甲往西，走萬芳交流道下去那個匝道超級彎