作者:
iceberg (((You only live once)))
2018-11-26 20:11:12明/後年預計老婆懷孕後就有換車需求
預算大概200萬左右，大概就A5 SB或C class
原本覺得A5的安全配備太少，想轉看C class，
但未看先猜Benz選配完預算可能直接爆炸，
其次是換Benz可能被長輩覺得太奢侈QQ
雖然外匯好像蠻便宜，但車況就得看運氣
最近看到Audi A4/A5配備升級S line+ACC，
但業務說這個方案是限量的，且已經售完了，
CPO也不會進這種限量車款。
不過我們也還有一整年的時間，打算慢慢看車所以也不急
想問問大家，現在A5都換Quattro Ultra了，
90%是前驅模式，沒有以前Torsen的全時四驅
結果省油方面也沒有達到很突出的表現，
高階性能車款因為動力關係所以維持原本Torsen版本
所以也有人說Ultra是降成本版的Quattro
價差50萬啊！這樣Quattro版本還需要列入考慮嗎？
還是我看40 TFSI就好？
強者我朋友說：
「買Audi，不買Quattro，那買Audi幹嘛？」
作者: s091539 (Cappuccino Eric) 2018-11-26 20:13:00
買台灣保時捷的GT220啊四驅屌打Quattro
作者:
fhsh115 (fhsh115)
2018-11-26 20:14:00有能力就上
作者:
KGSox (天天開心)
2018-11-26 20:14:00你朋友講錯了吧 不買Matrix LED，買Audi幹嘛
作者:
Scape (non)
2018-11-26 20:22:00還一年不用那麼急，慢慢等優惠就好。
沒什麼差啦，不是RS的Quattro，都不算是純正血統。
打算開很久應該可以加吧 雖然本魯開不出特別感覺XDDDD一般環境正常開大概也沒啥差別
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-11-26 20:31:00買四驅不買斯巴魯 那買四驅幹嘛？
作者:
yumiq17 (evanshu)
2018-11-26 20:33:00買斯巴魯不團購一台jimny要幹嘛
關於水窪這件事很奇妙，我後驅開了十幾年也沒有真的在豪大雨高速過去有滑到，這件事情應該是要注重自己選用的胎皮才是。錯誤的胎皮，四驅一樣撇出去給你看。
作者:
DaVinci (達文西)
2018-11-26 20:43:00我是覺得A5現在這個不會是限量啦......之後一定都改這樣，BMW都標配了，AUDI敢不給？限時限量應該只是業務話術01也有人說去問認識的業務經理 也說是以後都改這樣
我承認我沒有特別知道哪一條胎的雨天表現特別好，只是我目前為止沒有哪一條胎是在快速道路高速公路以一百二到一百六上下有打滑的，就算壓過一些有水路面也是。但
作者:
DaVinci (達文西)
2018-11-26 20:48:00而且官網的車系編成也改掉了，只是短暫的特仕車不會改編成吧？
應該要在很極端的情況下才會打滑啦 現在連國慘車都不太容易打滑了何況奧迪
作者: veryloveyou (豬) 2018-11-26 21:14:00
有能力直上4驅，被救一次就超值
作者:
KGSox (天天開心)
2018-11-26 21:18:00講的好像開後驅就沒救了一樣 呵呵
作者: Cucoco588 2018-11-26 21:22:00
Quattro下雨天很好用
作者:
KGSox (天天開心)
2018-11-26 21:24:00我從E350換A8 50TDI 四驅就跑山路比較靈活啦 開高速公路管你晴天雨天 根本沒啥差好嗎?
作者: c840125 (lkk) 2018-11-26 21:44:00
選機械式的不要選電子式的
作者: netten 2018-11-26 21:50:00
77km正解
作者:
shinyo (香蕉汽水)
2018-11-26 22:04:00quattro非必要 但是在雨天跟高速過彎會給你很大的安定感
作者:
Oo5566 (5566)
2018-11-26 22:27:00可以看看G20
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-11-26 22:29:00我不認為 Ultra Quattro 是為了省成本 就算有差價也不高我認為這是一個省油的設計 犧牲了純機械的反應的速度
作者:
Jeter (丁eter)
2018-11-26 22:31:00那你買benz要不要也直上4驅的版本 也是被救一次就夠本了
trosen quattro+米其林PS4，雨天和晴天一樣
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2018-11-26 22:33:00S3/RS3就是這種偏向前驅的四驅 整體來說表現還是不算差的
作者:
cychung (paulpiercemvp)
2018-11-26 23:14:00開老爸的A8 也是TDI Quattro開東北角過彎的時候真的是黏在上面過彎 信心度很高
作者:
toeic900 (好想回家)
2018-11-26 23:37:00奧迪的Quattro過彎開起來就像軌道車黏在軌道上面
作者:
jayin07 ( ⊙o⊙)
2018-11-26 23:40:00讚讚
作者:
VVll (李奧納多皮卡丘)
2018-11-27 00:09:00好一點的街胎(e.g PS4-S) 並且排水紋夠深 雨天不用怕
作者:
whizz (澄)
2018-11-27 00:35:00買audi只有 torsen差速器版的值得買
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 00:46:00有能力上quattro就上 不光是特殊時刻可以救命 平常操控也有幫助的 以上是我開過X5跟Q7的心得 還有一點 xdrive超廢的
作者:
dreler1 (....)
2018-11-27 01:27:00雨天會滑 輪胎問題比四驅重要 四驅在雨天路面用途不大
作者:
kamiya7 (kamiya)
2018-11-27 02:16:00在本版沒四驅動不動打滑 無法好好開車；沒35kgm 200p 0-100 6秒內都算龜車很難開；後座空間沒兩拳頭以上都很難坐；沒18km/l以上都算耗油；沒acc/aeb 車維盲點都算殘廢車；其他的樓下補充。對了，馬三除外
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 06:09:00區區一兩百馬力，鋪裝路面偶爾下個雨而已，完全沒必要。輪胎比較重要。至於說什麼那種高速穩定感彎道信心感路面處理細膩感之類什麼的，實在腦補太多。-真Quattro Torsen車主留
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 06:27:00樓上：那為啥你要買“真Quattro Torsen”呢？
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 06:28:00四驅只不過是有辦法多提供往前走的能量的配置，一般人所謂失控大多是指無施加動力時的因路面或過度修正造成的fish tailing，救不救的回來跟你ESP比較有關係。當年只有Torsen。經銷商裡也沒前驅版現貨。要避免各種常見的失控，便宜的前驅配上容易推頭的轉向不足的設定其實最穩定最安全的。
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 06:36:00作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 06:39:00上面講什麼跟我講的那邊有衝突，你怎不貼來看看？
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 06:42:00"which helps turn the car and improve handling per...""...formance" vs "彎道信心感...都是腦補"閣下你怎麼看?
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 06:47:00沒看到無法評論，引言請引清楚。
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 06:48:00就在貼圖裡面 字太小看不到的話請說 我可以幫忙放大
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 06:54:00笑死 上面標題就寫向量轉向 請問我有提到嗎？
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 07:02:00別再丟臉了。樓主問的A5是有向量轉向？討論神A安全就要一併討論Land Cruiser? 找你邏輯都是牛頭牌啊。
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 07:09:00S5才有四驅可增加向前走的動力，我講的很清楚。至於什麼虛無縹緲的信心感之類的。這種強說愁的說法，我看就省省吧。
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 07:14:00作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 07:37:00你貼的toque vectoring一個是sport diff. 後邊貼的是煞車型。不要混一起講。
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 07:54:00你一開始講的選配不是指sport diff是什麼？樓主的S5可以選Sport diff嗎？
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 07:58:00大家在討論要不要選quattro. 你跳出來說大家腦補. 現在說不是討論sport diff嗎. 這哪部? 番號?
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 08:00:00Quattro這麼多種 不講樓主車上那種 難道講Ur Quattro上的那種？
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 08:00:00原po是問AT not S5I mean A5. sorry. God damn autocorrect!
作者: xyz5963 (Timmy) 2018-11-27 08:14:00
一堆沒開過四驅的在討論四驅
Audi前驅設定就很穩了 帶Q是更穩沒錯 但很少有讓你感受的到 除非你當天同一段彎各開一次 我是覺得啦真的有差 試試把過彎速度拉上去至於值不值得幾十萬 不值得 尤其台灣沒啥機會
作者:
LunaRin (LunaRin)
2018-11-27 09:37:00有能力才不是考慮這東西常不常用，而是要用的時候做不做得到
作者:
Erwin (Erwin)
2018-11-27 09:51:00看車板會覺得路上90%的車都是開出門就會失控翻車了雙B也是要直上AMG/M-Power 不然也會失控翻車
當你相信QUATRRO:[這個彎過的好穩，QUATTTRO真猛]當你不信QUATTRO時:[QUATTRO好無感，這個彎開起來跟我沒QT的車感覺不出差異...]我覺得重點就是你信不信而已啦。感受度這種東西很主觀，也不是大家都感覺的出來。A跟你說他很有感，B跟你說根本無感，你要信誰？你相信QUATTRO就買，你相信他他就會常伴在你左右。
作者:
l8th (1931)
2018-11-28 05:55:00這樣好好討論多好. 沒事跳出來說大家腦補不會比較高尚. 還露出自己無知加上口不擇言的一面.
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 12:41:00Torque vectoring煞車跟torque vectoring差速器是兩回事。樓主的A5並沒有你第一個貼的'available' torque vectoring。根本沒得選。
作者:
l8th (1931)
2018-11-28 13:11:00證據呢? 先給個提示: 你是錯的. 端看你要不要繼續不接受現實to mibro: 進得去跟出不出得來是兩件事 XD
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 13:22:00樓主A5並無torque vectoring差速器可選配。至於各種說項是不是廠商胡謅，要不要照單全收，請自我判斷。納智捷也跟我說狂妄動力極智安全啊。
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 13:41:00你看到誰講variable torque split？
作者:
l8th (1931)
2018-11-28 13:45:00喔 我只是說這三者是quattro的三本柱所以你哪裡看到A5的quattro不能有torque vectoring?
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 13:47:00可否開示一下，你認為樓主的A5是否有torque vectoring? 另你剛提的平常時torque split是多少？
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 13:54:00variable torque split是你先提的, 我在你之前什麼時候提到過？
作者:
l8th (1931)
2018-11-28 13:57:00那先不談torque split. 你說A5不能選torque vectoring的證據呢?
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 14:12:00我想你應該是吧torque vectoring by brake跟真正的torquevectoring混為一談了。TVBB跟Quattro四驅非無互相依賴之必要。前驅也可以裝。不要看到關鍵字就興奮不已，不然就回像你前後軸左右輪不分，看到variable torque split同樣的字眼就混進來一起講一樣。還'Quattro三本柱'哩。那本型錄教你講的？還是你自創的？
作者: st1004122 2018-11-28 14:57:00
當然有需要啊 雨天別人在減速你還可以再加速 山路別人極限的灣 你可以輕鬆過
作者:
l8th (1931)
2018-11-28 21:16:00所以你證據拿不出來就是囉. 枉費我引用原廠資料以為你是理性討論, 互相切磋. 結果是個無憑無據的自我感覺派. 唉...Audi原廠的資料指出, quattro透過variable torque split來提供更多traction and grip. 提升操控表現. 輔以quattro中的torque vectoring, 可以improve handling. 原本是要當做覆蓋的陷阱卡, 結果不小心翻出來, 你還自己踩進來.另外你不喜歡三本柱的話我改成三大特點好了. 資料全都在我之前給的Audi網頁裡. 如果英文閱讀有困難可以提出來.