原文
https://m.u-car.com.tw/article/44348/
大家好我新米粉，未來會發發三菱的車訊，雖然這品牌真的很弱，又有前科，但是妥善率
算是還不錯的，相信賣身家之後靠資源共享也有一天谷底反彈。EVO魂不滅～～
Mitsubishi高層證實Lancer、Mirage下一代車型仍有望推出
Mitsubishi 營運長 Trevor Mann 日前接受外媒 GoAuto 的訪問時指出，雖然先前品牌決
定將朝向 SUV、貨卡等產品線發展，但考量到傳統乘用車(如轎車、掀背)仍有一定的市場
潛力，因此不排除利用 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟的共用底盤資源，替現行 Lanc
er、Mirage 等車系推出下一代車型。
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日前在小改款 L200 於泰國發表的場合上，Mitsubishi 營運長 Trevor Mann 接受澳洲媒
體 GoAuto 的訪問時，表示針對 Mitsubishi 乘用車產品線，品牌內部仍在持續觀察和討
論，尚未決定是否將全力轉向 SUV 和貨卡發展、並取消研發傳統的乘用車產品，一切仍
在未定之天。
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但 Trevor Mann 提到，大部份的汽車品牌仍需推出一部入門的乘用車，來吸引消費者先
購入該品牌車款、進而有機會在未來考慮該品牌更高階的車款，甚或是成為該品牌的忠實
擁躉，而過去 Mitsubishi 的 Mirage 等小車產品正是扮演這類角色。
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有關於下一代 Mirage 的動向，日前英國媒體 AutoExpress 就曾揭露，大改款 Mirage
將有望採用下一代 Renault Clio 與 Nissan Micra(國內稱為 March)的 CMF-B 底盤平臺
，CMF-B 平臺甚至也可望在新一代的 Renault Captur、Nissan Juke 上現身。但針對外
界這樣的揣測，Trevor Mann 表示下一代 Mirage 是否會採用 CMF-B 平臺尚未定案，但
Mirage 目前確實有朝向開發下一代車型的規畫。
至於 Lancer 車系，Trevor Mann 則指出新一代 Lancer 若確認將進行研發，則並不一定
會採用現行 Renault M嶲ane 上的 CMF-CD 平臺，而是有可能以 CMF-C 底盤為基礎打造
。
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而且 Mitsubishi 的產品策略副總 Vincent Cobee 還補述，雖然目前全球汽車市場中、S
UV 車款可能約占 35%至 37%的銷售比例，但預估傳統的乘用車 1 年仍可在全球銷出約 4
,000、5,000 萬輛以上的規模或甚至更多，因此目前 Mitsubishi 雖然將部分的焦點放在
SUV 車款上，不過仍會持續觀察乘用車市場未來的動向，Lancer 車系不排除還是有望推
出新一代車型。
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但假若 Mitsubishi 原廠確認將開發新一代 Lancer，也將勢必會牽動國內中華汽車的布
局，因為先前 Mitsubishi 原廠決定調整未來的產品線朝向 SUV 為主時，國內代理 Mits
ubishi 的中華汽車，即向原廠爭取以第 9 代 Lancer 車系為基礎做大幅更動、開發出目
前國內販售的 Grand Lancer。
而先前三菱設計本部長國本桓博 (Tsunehiro Kunimoto)在接受 U-CAR 專訪時指出雖然就
原廠的角度而言，Grand Lancer 屬於地區性的產品，並非如同前幾代車型是針對全球市
場做開發，因此也不會有在全球上市的計畫，但國本桓博先生卻明確指出 Grand Lancer
可視為第 10 代 Lancer。
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如果 Mitsubishi 原廠確認將會開發面對全球市場的新一代 Lancer 車系，那這款新 Lan
cer 車系將會命定位為第 10 代、還是第 11 代？臺灣市場的 Grand Lancer 屆時又該何
去何從、會影響中華汽車欲外銷 Grand Lancer 的規畫嗎？
不過，面對這樣的可能性，Mitsubishi 原廠目前沒把話說死，僅表示有關新一代 Lancer
車系的開發與否仍在研議當中。至於中華汽車則指出，目前有關現行國內 Grand Lancer
的外銷計畫，牽涉到各國市場的需求仍尚未定案，原廠是否會推出新一代 Lancer 中華
汽車也仍持續關注中。
看完整篇好像有講什麼但是也什麼都沒說，希望Lancer也能夠延續下去，畢竟米字必須連
蛇也是一代經典。