[新聞] 馬自達將推出中國專用款純電動汽車

作者: Scape (non)   2018-11-15 07:56:54
原文連結:
https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/32995-2018-11-09-09-22-42.html
原文內容:
馬自達將推出中國專用款純電動汽車
2018/11/09 PRINTEMAIL
  馬自達的社長丸本明日前透露,2020年將投放專門面向中國市場的純電動汽車(EV)
。馬自達將與中國的大型汽車廠商共同開發,由馬自達負責設計等車體部分。丸本明表示
,「在5年後、10年後,無疑中國還會是世界最大的汽車市場」,計劃通過投放在華生産
的專用車型來擴大銷售。
  丸本明接受日本經濟新聞(中文版:日經中文網)等媒體採訪時透露了上述消息。預
計將開發小型SUV,馬自達此前宣佈2020年之前將在日美歐等地推出自主開發的純電動汽
車,在中國市場投放的車型與日美歐等不同。
 
  預計馬自達的合資對像中國長安汽車集團將負責採購馬達和電池等零部件,馬自達將
負責包括設計等在內的車體部分。雖然中國政府宣佈放寬乘用車領域的外商投資限制,不
過丸本明表示,「不打算調整」與長安汽車合資公司的出資比率,顯示出將繼續採取合作
路線。
  馬自達2016年推出中國專用款SUV「CX-4」。2018年10月開始在中國生産大型SUV「
CX-8」,該車型將於年內上市。
  2017財年(截至2018年3月),馬自達的在華銷量達到32萬輛,不過4~9月的銷量同
比下滑11%,受到市場整體萎靡不振的影響。
心得/說明:
今年初有個新聞標題是這樣的:
加速改善汽油引擎 馬自達:電動汽車的時代根本不會來
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2316251
才10個月前說過的話這麼快就撐不下去要開始造電動車了
不過轉彎這事也不是只有Mazda 做過,Toyota 早先也是一樣
豐田會長:汽車全電動化時代不會到來
https://goo.gl/QXHUud
但還是被其他高層打了臉,已經訂好時程要在中國推出純電動車
作者: ciswww (Farewell)   2018-11-15 08:07:00
回應心得:以新聞內文為準,莫以新聞標題為準馬自達技術研究中心主管的假設是電力的主要來源將是太陽能和風力,且假設電昂貴 (錯在太陽能風力變便宜)(且電力的"主要來源"不一定將是太陽能和風力)
作者: dslite (呼呼)   2018-11-15 08:13:00
二線廠就是愛吹牛 習慣就好
作者: ciswww (Farewell)   2018-11-15 08:14:00
豐田會長應是認為電池成本高,不能讓所有汽車電動化否則「消費者中也會出現不滿」
作者: kylin123 (蠔大蠔)   2018-11-15 08:23:00
國家政策,想吃就要低頭。
作者: chandler0227 (錢德勒)   2018-11-15 08:44:00
內燃機效率提升20%? 不過電機效率也沒啥提升空間了
作者: goodevening (小瑋柏)   2018-11-15 08:55:00
馬自達不是想把轉子用在電機上嗎 但妥善率很擔心阿
作者: JEON (果然是鄉民的世界)   2018-11-15 09:00:00
把未來賭在一個需要靠政策補助的方向本來就很危險
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-11-15 09:10:00
當你市場夠大的時候政策補助就是產業方向了....
作者: ciswww (Farewell)   2018-11-15 09:14:00
感謝提供PPT! 由於燃煤燃天然氣的電廠效率應該就是現在新建機組的程度而難以有足夠影響大局的提升,我認為發電的CO2排放還是會落在非火力的比例身上
作者: chandler0227 (錢德勒)   2018-11-15 09:21:00
馬自達發展中國版電動車主要還是政策影響 也不只馬
作者: pttsma (pttsma)   2018-11-15 09:23:00
電動車是為了擺脫能源的依賴?電的來源不須要能源?
作者: chandler0227 (錢德勒)   2018-11-15 09:23:00
自達 中國車廠也是 目前看來技術不算很成熟就是了
作者: ciswww (Farewell)   2018-11-15 09:24:00
噓文.................
作者: pttsma (pttsma)   2018-11-15 09:24:00
光生產太陽能設備所需的電力就要比自身可產生的電力多
作者: syterol (小賊)   2018-11-15 09:24:00
台灣的政策扶植,很少押對方向又押對廠商的
作者: Scape (non)   2018-11-15 09:25:00
我明明寫的是"石化能源" = =
作者: pttsma (pttsma)   2018-11-15 09:26:00
電動車只是要把污染從城市移轉到其他地方而已。石化能源也一樣,現在不就靠媒跟天然器發電
作者: Scape (non)   2018-11-15 09:27:00
@pttsma能給個來源嗎?生產太陽能要那麼多電這說法還真沒聽過。
作者: mercedeces (M__M)   2018-11-15 09:28:00
現在想要在中國賣車,就要搞電動車,不然就退出,這是沒辦法的
作者: Scape (non)   2018-11-15 09:29:00
光是能把污染集中這點就有很大價值了,不是"而已"
作者: pttsma (pttsma)   2018-11-15 09:30:00
這個自己google一下,當初想買股票的時候,有看過是的,污染集中。台灣該集中在哪裡?
作者: Scape (non)   2018-11-15 09:32:00
你講的話要自己給來源呀,哪有還要人自己google的?你那種說法根本沒聽過。該不會是哪個三流分析師講的吧?還是金錢爆那個綜藝節目?把城市的排放汙染集中到電廠處理呀?還是你寧願用自己的肺處理?
作者: ciswww (Farewell)   2018-11-15 09:34:00
pttsma自己google一下energy payback time
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-11-15 09:35:00
集中汙染源就是觸媒、碳捕捉、過濾等等比較簡單阿移動汙染源環境太嚴苛了 況且不管是電廠還是引擎升降載都會浪費功耗 所以穩定輸出的電廠絕對>>>>>>內燃機電廠光是廢熱都可以拿來回收就屌打內燃機了....
作者: AIRWAY1021 (哇啦嗚嘎阿喔)   2018-11-15 09:42:00
這是因應中國的環境政策,在中國販售的車廠有環境記點制度,若販售的新能源車比例不夠會被懲罰,所以很多外國車廠都跟當地車廠合作新能源車。不然就不用賣了。
作者: l95566 (馬英九下台)   2018-11-15 09:51:00
環保是什麼?能吃嗎??馬自達不務正業 呵呵
作者: qiryimvjp (C.KerKer)   2018-11-15 09:52:00
電的來源 是愛好嗎
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2018-11-15 09:54:00
內燃機總有一天會走到混合動力,想一下過渡期怎麼辦吧當內燃機只用於固定轉數域發電,那燃料選擇就多了
作者: Scape (non)   2018-11-15 09:56:00
內燃機用於發電那就是Honda呀~
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2018-11-15 09:57:00
況且政府補助家戶採用太陽能發電及儲電設施是正確方向
作者: GY5566 (肛鐵人)   2018-11-15 10:03:00
不是要做氫氣動力嗎?
作者: Killercat (殺人貓™)   2018-11-15 10:03:00
看到針對中國投放 就應該想的到是因應中國雙積分制度我的看法是 馬自達在這方面其實是趕鴨子上架 所以也只
作者: sxman (超X人)   2018-11-15 11:13:00
內燃機效率提升20%??? 已經幾年都沒有進步的東西怎推20%
作者: ciswww (Farewell)   2018-11-15 11:29:00
樓上看看馬自達在做什麼吧
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2018-11-15 20:25:00
你被記者的標題殺到了
作者: snd (神犬汪汪汪)   2018-11-15 22:45:00
model 3 的每公里耗電量就是model S 的80%左右了雖然車重有影響,但是進步速度還是飛快

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