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戴姆勒與BMW合資成立六家汽車共享服務公司
德國兩大汽車品牌M.BENZ與BMW向歐盟提交了一份合資計畫，將成立汽車共享服務公司，
歷經8個月歐盟反壟斷審查結果，終於2018.11.7獲得通過。
今年(2018)三月，賓士(Benz)所屬的戴姆勒集團（DAIMLER）與BMW集團向歐盟提交了一份
合資計畫，說明兩方將共同出資50%，在德國柏林將建立六家合資企業：
（i）通過DriveNow（寶馬）和car2go（戴姆勒）汽車共享服務，將會整併與共享CAR2GO
以及DriveNow的所有數據，這包含全球31個城市內的2萬多輛共享汽車與400多萬名登記客
戶。
（ii）共乘叫車服務，
（iii）停車服務，
（iv）即時充電服務，
（v）其他按需移動服務。
（vi）管理品牌並將其授權給其他五家合資企業。
同時，歐盟委員會為解決競爭問題，戴姆勒和寶馬在六個相關城市(柏林，科隆，杜塞爾
多夫，漢堡，慕尼黑和維也納)提供了雙重補救措施，也就是授予：
一、應用程序編程接口（API）訪問第三方平台的移動解決方案，以協助可以將用戶重新
引導到戴姆勒和寶馬的汽車共享服務;
二、訪問戴姆勒“moovel”集成商應用程序必須提供給感興趣的汽車商共享。
以上這些承諾以減少汽車共享競爭者的准入門檻：（a）確保較小的競爭者能夠進入任何
有關城市的市場並立即在“moovel”上看到; （b）允許應用程序開發商向尋求移動解決
方案的客戶顯示DriveNow和car2go。
所規畫的未來的移動體系，將為未來的都會移動，包括智能無縫接軌和互聯的解決方案，
透過一指就能搞定一切，提升全球主要大城市的生活品質。
iKnow觀察與結語
歐盟通過該兩大品牌合資計畫，將影響許多汽車大廠的共享汽車服務的策略。首先凱迪拉
克宣布“暫停”其在美國的汽車預定服務。原預定向高階客戶推出按月收費汽車服務，可
根據需求的變化在凱迪拉克各種車輛之間進行換車的服務，將喊停。其他幾家汽車製造商
已推出汽車預定服務，從保時捷到梅賽德斯 - 奔馳和福特，每家都採用略有不同的商業
模式，但其共同目標是與想要從汽車所有權轉向付費共享汽車的客戶。
同時，該合資計畫，也將對汽車共享的新創企業產生影響，例如：Uber、滴滴打車等等。
然而，共享汽車服務在車隊管理和技術問題的複雜性和營運成本是一件關鍵挑戰。在自動
駕駛技術及電動車技術尚未完備之前，作為戰略評估的一部分，先從大車隊的共享汽車服
務開始，或許也是較佳選擇及風險分攤的做法。
心得/說明：
兩家汽車品牌大廠的合資策略，勢必能改變現有共享汽車服務市場的生態。
將來想要長期生存的汽車公司，就要在產品與服務方面有顯著創新，或者要將行動
化當作服務的一種營運模式運作。戴姆勒和BMW都希望在共享乘車、叫車服務、電動車充
電和數位停車服務方面建立聯合業務，鞏固在歐洲的強大影響力。
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