※ 引述《OGC789456123 (好煩阿)》之銘言：
: 車板對車的嚴格程度是不是看牌子的阿?
: 只要是80左右以上日系車 沒ACC 或AEB 就是垃圾
: 可是韓國車就沒關係 都直接拿垃圾菌來比 狂喊超值
: 世界第四大汽車集團 在台灣賣的12款車
: 只有1台有ACC 1台有AEB
: 之前出的STINGER 1台要兩百萬 連ACC AEB都不給你選配
: 還會有韓粉幫找各種 不需要 ACC的原因
: 車板風氣真的很怪
現在板上的風向就是只要沒有全速域ACC，或是完整的ACC
一概都會被酸，主要是因為AURIS只要83萬就擁有AEB
變成現在新車沒有AEB就是半殘的概念
(就跟5年前會酸說只有萬年2氣囊沒VSC的概念一樣)
不過電子零件越多，相對的車子售價會越來越高
與其說要完整的ACC，還不如先強制標配AEB(無自動跟車功能)還比較實際
ACC跟車只是比較方便，但現階段並不是必要配備，有AEB可能還比較實際一點
照目前CAMRY這樣來說，C-HR連TSS都沒有不就更盤了嗎?

C-HR好歹還是進口，不會比HR-V還盤Camry這樣根本不意外啊~ 因為還是用TSS P

講一堆，這個價格這個配備你支持的下去？當初買車，一拉配備跟價格，這台車直接被我淘汰，拉基車廠沒競爭沒壓力，爛就是要罵，沒必要當盤子還大聲說

chr確實小盤 鋁圈跟tss被偷 若是這兩個有 又賣現在這價錢 就比較合理

你不覺得很奇怪，你一下提五年前兩氣囊一下又提p4（他也算產品末代啊）更不要說其他大廠進口有些早就標配…CHR跟HRV定位也有點不同吧（我不是很熟這兩台

看看馬六好嗎？ACC AEB 都有了，河粉還在那屌打馬六，笑惹

最絕的就是Prius啊，明明TSS國外就是標準含AEB，到台灣硬是被刪掉。還要車主到外廠刷ECU還原。這種事還有人能出來護航AEB台灣不安全，拿個AEB在台灣造成事故死傷的例子都拿不出來。更何況明年大貨車大客車都要有AEB了，這些人為什麼不去交通部抗爭危險大貨車大客車要上路了？

五六前的手機跟現在也不同啊，本來就要更安全不是嗎

歐洲AEB快要規定成標準配備了，所以早晚的問題

笑了？什麼叫做強制標配？不爽可以不要買啊？

那你不爽不要推文，講殺小幹話

chr就公認的盤子車啊…前有p4/rav4,後有Auris/ch，比空間動力

盤不盤是比較級而已，每個人需求不同，有的人就用不到進階主動安全，有需要的就去買別台不就好了

沒優勢,跑旅驕傲自拔tss,然後就變少數還沒改款就降價和泰車

TSSP也是有煞停…

2018式的配備真的廢到笑，2019的還算有誠意，所以還是哪句沒競爭沒壓力，感謝馬粉讓和粉不再吃噴吧

先把道路上的交通工具強制標配鋼架跟能被動平衡(3輪以上)比較實際啦

AEB才是安全配備，但是網上都把ACC看得很重啊

河粉常常自打嘴巴死要護航

可是啊施主，Auris的AEB就算有偵測到障礙物一樣會撞上去

豐田的aeb是半套，不會幫你煞住，只會加強煞車力量