欲傳遞訊息：
SUBARU 打到 P 檔，
鑰匙卡住拔不出來可向 Subaru of America 反映，
詢問 Subaru of America 能否協助相關維修費用補貼。
另一方面提醒 Dealer 參考 2018.4 剛出來 memo: TSB-16-112-18R 之說明。
04/16/18 Electrical and Air Conditioning
NHTSA ID: 10133528
TSB ID: 16-112-18R
This bulletin announces a design change to the cvt select lever (shifter)
mechanism in response to isolated customer concerns of not being able to
remove the key from the ignition switch when the vehicle is in park. the
cause is contamination of the Park-Range switch internal components
參考網友討論： https://goo.gl/5sgxLp
需要換的零件在這 35111al00b https://goo.gl/mM1p4u
耳聞 Subaru 給 Dealer 說明： 如果客人發生這樣的狀況就是直接換掉 shifter。
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個人狀況：
3 years / 36,000 miles 前就有停車 P檔，
卻拔不出鑰匙的狀況發生，平日只發動2次/每次開10分鐘，
假日購物車程較長，停車多次，發生頻率就比較頻繁，
尤其公路旅行時頻率最高。
每次就是重發動再打到P檔試看鑰匙能不能拔來解決。
惰性：
由於發生頻率為漸進式，
當1周發生1次就很容易因為懶而與之共存，
前期每回再試1次就能拔出鑰匙，
等到1天發生3-4次就會有點受不了想說該修了，
後期每次停車可能要試3次才拔得出鑰匙，
總量變成假日開長途總共得試 9-12次就努力拿去修。
2017 保養車時都有隨口詢問 Dealer 這狀況，
由於當時情況比較不明朗，
Dealer 只說他們要能複製鑰匙拔不出來這狀況才能處理，
(這時一周發生1-2次)
某次長途公路旅行，里程數快到 36,000 miles時，
幾乎是每次停都拔不出鑰匙，每回得試好多次才拔出。
(網友分享氣溫高/開長途引擎熱時最會發生，個人發現停上坡也很常發生)
2018.1
第一次維修：換了 ignition switch https://goo.gl/cuJuBG 總價$300多
(雖稍超過保固里程，仍由 Subaro of America 買單)
長途公路旅行，里程數快到 36,000 miles時，
就打給 Subaru of America 說明這狀況，
客服給了 case number，
告知之後回 Dealer 修理時雖然會超過 36,000 miles，
但只要回覆預約時間給客服，
Subaru of America 就會跟 Dealer 聯繫付清帳單。
換 ignition switch 後仍然沒效，
隔週又拿回去處理，技師微調後有兩個月沒再卡鑰匙，
之後又變成周間一周卡1-2次，
長途兩個小時以上車程則頻繁發生的狀況，
2018.3
再跟 Dealer 反應鑰匙還是卡，
Dealer 說要先收 $150 左右的檢查費，
若是檢測出是上次同處問題就免費重修 免檢查費，
如果是其他地方的問題則需再另外收費，
決定等到狀況更頻繁時再拿去修。
2018.10
卡鑰匙狀況變頻繁，保養車時又詢問 Dealer，
剛好遇到 service manager (主管)，
對方很熟稔說他們一天至少維修兩三台這樣問題的車，
這很普遍！不過一樣要先收$150左右的檢查費診斷，
恰好又遇到另一個 service advisor 說 Subaru 今年出了個 memo，
如果客人發生這樣的狀況就是直接換掉 shifter。
前後已經至少跟5位服務人員詢問過了，
這次聽到有新 memo 出來便覺得是時候連繫 Subaru of America 。
覺得要被收$150很不合理，
上次明明就是狀況不明朗而隨便被換了 ignition switch https://goo.gl/cuJuBG
根本沒解決問題，這次有 memo 出來不就肯定說是 shifter 出問題。
(需維修部分跟上次不一樣，所以檢查費維修費都要收)
搜尋網友討論後，告知 Subaru of America 以上狀況，
表明知道已過 36,000 miles，
只是想問 Subaru 對這狀況能有什麼協助？
原本只是想爭取一下相當於檢查費的補償額度，
一周間 Subaru of America 從補貼一半提高到補貼換 shifter 全額共 $600 出頭。
有些超過 36,000 miles才維修的北美網友是收到原廠 $300 多的補償額度。
(Subaru of America會跟 Local Dealer聯繫附掉$300多，剩下的車主自己要付。)
每次檢查/維修都得把車放在 Dealer 一兩天，又遠又麻煩，來回車程得花兩小時，
建議現在有這問題的人別輕忽，最好在保固內積極處理，
很多北美網友都是忍到受不了才去修，都超過36,000 miles一些些。
如果 Dealer 不清楚，就請他們參考 TSB-16-112-18R 的維修說明 ，
同時也聯繫 Subaru of America 告知此狀況留存記錄為佳
(他們很可能會幫你付帳單啊阿阿阿阿)
同一個 case number 一定要找同一個客服處理。
Subaru Customer/Retailer Services (CRS) at 1-800- SUBARU3 (1-800-782-2783)
[註]
有些名詞留英文，方便大家反映時使用。
好啦也不知道怎麼翻比較好，零件都有附圖囉！
傳遞訊息勿戰菜英文啊~