相信眾多馬自達車（Mazda）迷們，應該都在引頸期盼將於11月洛杉磯車展現身的大改款馬
自達3；與此同時，作為家族旗艦車型的馬自達6，日前也傳出進一步的改款資訊。
除了毫無意外地將導入新世代KODO魂動設計語彙、Skyactiv-X引擎技術外，馬自達原廠更揭
露，新世代馬自達6將採用後輪驅動設定，為達到此目的，他們將與TOYOTA合作，使用TOYOT
A現行Crown所使用的TNGA GA-N底盤平台。
雖說KODO設計語彙、Skyactiv-X新引擎技術的導入，已是大改款馬自達6不得不為的一項變
革；不過倘若要讓馬自達6轉而投效後驅陣營，底盤平台的兼容性，可是原廠得加以克服的
一大課題；因為馬自達早在2018年亞洲科技論壇（Asian Tech Forum）當中表態，未來原廠
將維持兩個前驅的底盤平台配置，因此也不免讓人存疑，馬自達6的後驅設定將從何而來？
不過根據日媒報導，新世代馬自達6預計將借助合作協議伙伴的TOYOTA的技術資源；原廠預
計援引TOYOTA Crown所使用的TNGA GA-N模組化底盤平台，並在車身尺碼大幅上修的基礎之
上，維持馬自達新車「長車頭短車尾」的身型設計，型塑出更符合大型旗艦房車的流線造型
。
回到動力規格上，除了早先曝光的Skyactiv-X引擎技術外，據傳原廠也將為大改款馬自達6
提供一具全新的直列六缸汽油引擎，表定帳面輸出將來到320匹、62.5公斤米的驚人輸出；
如此看來，在馬自達3、馬自達2乃至於馬自達6好料盡出的前提下，馬自達這未來5年可說是
精彩可期啊
心得：
個人想不太可能，光看那動力就知道不可能了