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記者鄭瑋奇／台北報導〕開車駕駛不一定是車主，為更易確認違規駕駛人，並讓違規罰單
即時送達駕駛手上，交通部本週預告修正「道路交通安全規則」，將推動「汽車主要駕駛
人」制度，讓車輛所有人辦理新車領牌及監理異動登記時，可登錄汽車主要駕駛人。交通
部表示，初期採駕駛自主登記，等所有車輛登記到一定比例後，再研擬是否要求所有車輛
都要登錄。該案預告期60天，預期最快明年3月才可上路。
交通部指出，車輛登記在女性名下，購買保險金額較低，常有民眾購車後登記在妻子名下
，但主要都是丈夫再開；另外，租賃車久租車輛給個人或公司行號，駕駛違規後罰單確是
寄給租賃公司，並不是很合理。另外，許多事故發現車輛都是20多歲年輕人再開，但車主
卻是年長的父母，這也使交通統計分析會有盲點，無法有效掌握各族群風險，並對此推出
有效提醒防範措施。
汽車駕駛人主要制度，被登錄者需具備駕駛執照，該措施目前沒有規劃強制登錄，且明年
上路初期，違規罰單仍會寄給車主；等到制度上路一陣子後，才會研擬直接寄給主要駕駛
人登錄地址。
另外，每年需被記點的交通違規件數約390萬件，但實際上被記6點而吊扣駕照1個月，去
年僅逾2萬9000件。主因需記點交通違規案件，得警察當場舉發才行，透過科技設備的逕
行舉發，因無法確認車主就是違規行為人，多年來都未納入記點。交通部認為，違規記點
制度需要時間須拉長，點數也要做調整，並要讓民眾知道，這個制度才有存在意義。因此
，未來主要駕駛人制度推動成熟後，就可研擬推動小客車逕行舉發記點修法；但該做法需
修正道路交通管理處罰條例，並送到立法院審查，可能還需要1、2年的時間。
營業大客車今年7月1日起，逕行舉發已需記點，根據統計，營業大客車應記點違規案件，
7月至9月逕行舉發共2307件，平均每月769件；去年則總計14330件，每月近1194件，可說
有下降情況。不過自用車逕行舉發案件才是佔多數，去年應記點違規逾365萬件，全部不
用記點，使記點制度無法有效發揮作用。
對民眾來說有點多此一舉
01那邊普遍認為脫褲子放屁
不過對警方來說倒是不錯
以往警察查車牌常常查到非駕駛人的車主
要聯絡還要多一道功夫，有這個就方便不少