※ 引述《chihsiao (貝勒)》之銘言：
: 原文連結：中山高連環撞2死3傷　婦噴飛、女童被壓車底慘死 - Yahoo奇摩新聞
: https://yns.page.link/FePTv
: 原文內容：*國道一號台南下營路段凌晨二點多發生3車追撞車禍，警消到場時
: 發現1名婦人橫躺在中線車道，明顯死亡，還在一輛翻覆的車輛底下發現1名女童被壓住
: ，已無生命跡象，還有另外3人受傷，整起事故造成南下297.7k一度全線封閉，處裡1個
: 多小時後才恢復通車。
: 車禍現場一片凌亂，紅色轎車因為強大撞擊導致車體嚴重變形，另一輛白色轎車已經翻
: 覆，車輛零件四散。據了解，當時3輛車不慎追撞，一名婦人疑似因為未繫安全帶，車
: 禍當時噴飛墜落地面，女童則被壓在紅色轎車底下，兩人皆已死亡，另外還有3人因車
: 禍送傷，已送往麻豆新樓醫院救治。
: 心得/說明：一點都不值得同情，再不繫安全帶，總有一天會被自然淘汰，法令
: 上路這麼多年，還是有人不聽勸，硬起來開罰啦
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及
: 40;33m心得或意見30字(不含標點符號)＊
:

鋁罐

安全座椅有些安全帶容易掙脫或是不夠緊翻車就飛出去了

那就是設計的問題 有品牌安全認證的安全帶比 isofix可以承受的力道還大

這次撞擊看起來跟車體安全好像沒關聯

很多安全座椅只是拿來應付檢查而已

看新聞 感覺是沒有繫安全帶 車體看起來還很完整雖然是紅小鴨

大人都沒繫了 小孩很可能也是隨便丟上安全座椅

我以前要裝安全帶式兒童座椅時研究了一下說明書,發現要照著正確把安全帶在座椅各鐵扣環中穿梭安裝,其實不是很簡單的任務,所以有可能有些人其實是安裝不確實甚至不正確,也才會改往isofix演進

這明明不是車體的關係，還再鋁，下次進口發生事故也記得出來說喔，車版的水準就這樣?

在車板就是一定要酸鋁罐車才會顯得自己很懂車啊

擺明就是鋁罐車，睜眼說瞎以為沒人懂嗎

isofix 只是方便拆裝...安全帶裝的好 安全性不會較差...

還嫌 再嫌給你們鋁箔罐

Isofix跟安全性有啥關係

上次馬川撞電桿死人怎不拿來講

這篇不行

紙箱吧

好笑的是，很多鋁罐還佔內線不放，車距還抓的特別近這次的第一撞擊點，看報載於內側車道發生，台灣人即時外側車道沒車，也不自覺的都會往內車道擠。內側超車道光發生事故閃避的機會就小於外兩側車道，一發撞擊或打滑能夠閃避的空間就小於其他車道，加上被追撞衝往對向車道的機率也大於其他兩車道，結果一堆駕駛如飛蛾撲火擠在內車道，然後保持那種笑死人的車距行駛。然後再來理直氣壯的說“政府規定得以用最高時速行駛於內車道”。為了要增加活久一點的機率，沒有超車或車流量爆量的時候，內側車道真的還是把他當超車車道使用為佳。

小孩很容易就能掙脫安全帶

說車版水準的結果自己水桶常客

鋁罐就是相對比較下的結果，出車禍很吃虧。isofix出車禍時可以固定住安全座椅，避免重量往小孩身體擠壓…

鋁還怕人說

汽座問題的確值得注意。但說真的看到大貨，就當作看到鬼一樣趕快閃遠點，質量差距大，就算進口也是變成餅。

國慘車粉絲們出來護主囉

isofix只能坐到18公斤.更大的小孩就要用安全帶綁.不過重點還不論哪一種.正確安裝才是最重要的.

三寶+鋁罐 不意外

不能說實話 傻傻的 補血

安全座椅有綁好小孩還會飛出去嗎？

國產車有好有壞 不能這樣以偏概全

安全座椅安裝正確真的很重要

安全帶式和isofix式正確安裝當然都OK,我上面推文的意思就

I姨看妳發文現實這麼陰沉 怎來車板一整個自信阿 厲害喔

是安全帶式相對來說要正確安裝的時間和難度都較高,基於容易把事做對也是對安全性有幫助,所以後來的新車都開始配備isofix

安全帶式也很安全，前提是有裝好

安全帶除了要裝好之外，安全帶沒有ALR的話效果也不佳

isofix使用起來就是很方便

四輪嘴臉的世界 撞不贏就沒資格上國道 懂嗎？toyota跟重機一樣都是垃圾 沒資格上國道這樣才能讓雙B，歐系飆車族在國道任意飆車不飆車買雙B幹嘛？

60樓真偏執

唉～一點水準都沒有

這不是福特教授級的嗎 哈哈哈

德國安全座椅的評比裡，對於安裝的容易性也有列入評分項目之一。

這世界太擁擠，達爾文加油點

真的滿好笑的. 前面有車要抓車距了還叫做佔內線 XD 某樓車距不夠大叫未保持安全距離, 車距夠大又被講成龜車你要不要鳴笛叫前車都滾開讓道

通常安全座椅裝上去很少會拆

70樓你可以繼續一直以內側為主來開國道豎立的告示牌“內車車道為超車道”的中文你看不懂?

超車道有車, 跟在後面排隊有問題嗎樓上?我車速比中線快就是一直在內側開啊. 有問題嗎?只有飆仔能超車, 其他車都不是車喔? 講一堆不就是要淨空一條飆車道出來讓你們飆仔飆 XD