國產車必須同時滿足原廠與政府規範要求
開一套生產流水線是不小的成本
政府規範檢驗又是一筆成本
車廠真的乖乖照步驟走下來
已經先累積很大筆成本壓力了
後面要做得比進口車優惠
少掉關稅壁壘
事實上真的不知道怎麼玩下去
也許台灣的供應鏈條件本來就不適合走生產流水線的汽車產業
但是我覺得台灣的供應鏈條件在客製化的改裝能力很強
很久以前在Mobile 01 看過一篇8代 CIVIC 改渦輪增壓
下面一堆屁孩留言都說
VTEC引擎 很適合改渦輪增壓
也許這是最近看到 HONDA 原廠推出渦輪增壓系列引擎的遠因
國產車萎縮這件事
只能說是必然的結果
因為土壤不對果樹自然不會開花結果
只是那些堅持要國產國造的人當時搞不清楚現實狀況
裕隆失敗一次白日夢卻沒醒
到現在還一天到晚都在那邊做白日夢
我覺得台灣在汽車產業上走2012年左右大陸手機山寨機模式會很成功
像是把 TOYOTA CROWN 的 Aisin變速箱 改成 ZF變速箱
或是把Big Tidda 的渦輪增壓引擎跟變速箱轉移到 TOYOTA CAMRY 上
這樣的改裝能力比發展國產車還要有遠見多了～

玩不下去不會收起來逆 怪我囉 還是你有買十台支持

山寨個牛馬蛙外型，配上T牌引擎+cvt，然後價格70萬以下應該能再戰十年

別人玩得起來就我們玩不下去 笑死人

大致算法 一年銷量5000台打平產線成本

進口車也同樣要滿足原廠和政府要求啊，你第一句在說啥？

進口車不但滿足原廠和當地政府要求 車子來台灣還要符合台灣要求 國產車看起來還比較輕鬆

講的好像進口車不用符合政府規範負擔成本

不懂產業的人會講的話

你知道台本的1.5t 沒 vtec嗎

臉好腫

honda1.5t沒vtec

1.5T不是被對岸罵翻了，機油會越來越多…

你是覺得國外進口車都是人家用魔法變出來的不用產線規範？

國產車廠才是關稅壁壘的最大受惠者吧= =賺得肥滋滋

我是說你前三行怎麼會有那樣的邏輯？國產車要產線成本、要符合政府規範沒錯，但進口車就不用產線成本不用政府規範?

消費者不信賴要怪誰?

撞測為何不公佈，ARTC政府可以要求啊～一堆人腦補進口就是好，也不想想現在是世界工廠的概念，遠香近臭，酸自己人最會啊～其實產業鏈消失，消費力下降，請問真的有人佔便宜嗎？

如果撞測成績跟國外的一樣好，你覺得車商會不公佈嗎？有需要腦補想像國內廠商超謙虛？

那進口車竟然同歐美日規 官方幹嘛都不公開說？何必讓大家腦補進口車就是國外有撞測那版？進口車商是心虛？

年底快到了 趕快po假新聞騙全民的錢

請問crv 的價錢跟進口一樣這你怎麼解釋，是你會買進口還是國產

一堆自以為

不懂就少說話

真的欠噓 ，不懂還敢說一堆