※ 引述《Baumgartner (Minardi NO.1 ><)》之銘言：
: https://youtu.be/KIcJ_AFQSRI
: 期待的統哥開auris山路來囉!
: 輪胎唧唧叫不在話下，變速箱比swift sport保護少多了，6000轉還給退檔。(ss保護太
誇
: 基本上評價算正面喔，有笑一下下 XDD
:

幾%呸車的人會想買牛頭

台灣到底幾%人會去改車

到底有幾%開山路這樣撇

在市區塞車是有差一樣..

推理性 我很好奇統哥怎麼開可以叫整路的

買馬三都能胚 這台當然也可以胚阿86也是牛頭 除非這時候又要算成Subaru

統哥開到叫整路不是很正常？

畢竟統哥算是專業的 一般人開車比較像是阿基拉 硬要學統哥開反而更危險

兩人對車的出發點又不同 都不知道大家在吵啥

這篇寫的真好，但我比較喜歡統哥

統哥開法比較接近可控的失控吧，讓車尾飛一會

一般道路駕駛人只想無腦順順開不是！？

學桶哥就準備開到山谷裡 人家專業的

統哥猛

開fit都能開到機機叫對一般人來說 方向盤的轉向特性 引擎和變速箱的搭配 避震的Q度 這些比較重要

講這麼多幹嘛，一句話就夠了：有人認為阿拉基比統哥厲害嗎？阿基拉

阿拉基XDDD

專業推

阿基拉再怎樣都比封缸中肯

皇大和比較強吧

有點水準的討論

兩個走向就完全不一樣啊

阿基拉的建議比較適合大眾用車的習慣

一般人用統哥的開法業務示範過了就是翻給你看

嗯嗯嗯

客群不同，不是每個買這車拿來改東改西逼極限

推一堆人聽到輪胎叫就高潮表示把車子逼到極限的人不多既然開不到極限 幹嘛不開altis 就好 還比較舒服開不到極限幹嘛硬要買運動風的車

樓上，開Altis隨便開都輪胎叫，開蓮花可能沒技術讓輪胎叫，蓮花不用到極限就比Altis快。這就是差別，統哥的影片也不是每台車都重頭叫到尾。你看GTI的影片，出彎的時候聲音就低了許多，表示推頭推的少。統哥說這次Auris給的輪胎好，但整個彎都叫的很慘，感覺有推頭推到快出彎還在推的感覺

統哥不愧是賽車手

輪胎一樣，胎寬一樣，前驅後輪叫比較大聲情形比較少吧，如果沒推頭，可能統哥在過頂點之後油門都一直抓在極限？這樣說輪胎好比較說的通

覺得好像很專業推

過彎推薦喜美K8跑山那過彎簡直像是軌道車

前提是要也技術能開到統哥那樣

專業推！統哥的厲害是他可以將每台車開的極限！一般鄉民開超跑也是開的很慢！

與其說破壞平衡，我覺得比較像是gokart常用的技巧帶一點煞車入彎，可以增加前輪抓地、減少後輪抓地強一點的車手可以用這招滑進灣改變車頭角度這在後追的時候很常使用還有後軸設定太硬時所以我反而覺得這樣的話，後軸要繼續放軟才對啊？？

會呸成這樣的人會買這種車去山路開嗎？

我以為輪胎叫聲是特效

一堆swift 馬三 golf低階版都敢胚了，這台當然可以

推

一般平價車 隨便開輪胎都會叫吧

你是對的，Gokart沒有避震器，跟房車思考方向不同，謝謝