裕隆集團的歷史上 有一台國人自主研發製造的車
就是飛羚 出了兩款 分別是101.102
當初吳舜文還公開徵名 最後選擇 飛羚 車尾的 飛羚
還是他親筆題字 不過銷售不太好 最後也沉寂了
裕隆還差點走入歷史 後來又因為 NISSAN下放給裕隆一些權限
讓裕隆做出Cefiro來力挽狂瀾 不過是掛著NISSAN的牌子
裕隆日產(簡稱裕日車)還有上市 而且NISSAN的銷售也不錯
雖然安全配備死都不上 最近才上
不過大家也都知道 那是裕隆替納智捷抬轎 納志捷是嚴凱泰創立的品牌
就像吳舜文做出飛羚這台自主研發製造的車款
但是假設如果當初沒有飛羚的話 裕隆還有辦法成立納智捷嗎
納智捷成立也超過十年了

曾經開過幾年的飛羚101 Fastback。當年飛羚賣得其實算不錯，車子開起來也不差。但是可靠度不佳，很多東西沒多久就壞了，因此後期銷售直直落。最後裕隆品牌收掉，其實是因為關鍵零件被日產掐住。回到你的問題，有沒有飛羚跟有沒有納智捷沒有直接關係。或者說，沒有飛羚可能不會有納智捷，但會有一個裕隆品牌的存在。

自主研發?不是也是拿別人的基礎改的嗎?

抄襲零組件才會被掐住，別在浪費這國家的錢

飛羚真的比較好記 納牌真的不太好念其實s5稱為新飛羚103 或許還賣的不錯

當年飛羚 斷成幾截?

從苗栗到臺北港 好棒棒的外銷車

感覺就是在走飛駖的老路，納納應該快滅了

飛羚後座有冷氣出風口,但冷氣完全不會冷....

為什麼有了飛羚的教訓，納智捷還是重複犯錯

研發個鬼 ？拉屎菌只會搞行銷

還有台叫 精兵

如果沒有垃圾 蛆蛆會出現嗎

有了飛羚才有Grand Lancer，飛羚底盤跟引擎都照抄快得利，連引擎腳都沒改ㄜ裕隆只有改外觀而已，快得利有大斜背 它也有關鍵零組件被日產鎖 應該是沒有 因為同引擎的青鳥923賣超級長壽 日產只有不給裕隆新車代工權而已凱泰王子如何少主中興？簡單 把精兵停產 向日產道歉引進霹靂馬打響性能話題 再加碼殺肥肉 配合國人喜好的木紋內裝板 鍍鉻直瀑水箱罩 這樣就大賣惹喇只是現在車市沒這麼好混了 資訊爆炸 凱泰哥還在玩鍍鉻那套 已經無法熱賣喇 沒有飛羚 就沒有拉皮車 應該

飛羚同期 韓車也2266 開發初期都是抄或技轉 只是一家抄是為超越 一家抄到整個部門收掉 隔1X年又在搞納牌 說有心發展自有品牌 完全沒說服力

當年現代還在做pony吧，後來亞洲金融風暴後就飛天了

很諷刺 當年嚴老太太所擔憂的完全都在他兒子掌權時徹底實現

你的時空太跳躍了！ 1988 飛羚、1996 cefiro、2009納智捷前後差了20年！