作者:
hashock (CASTER 7)
2018-09-27 11:18:27家父半輩子都貢獻給職業大客車
舊蘇花 北中南橫 都有一定經驗值
小時候搭別人的車跑山路一定會暈
但搭他的就是不會
20年前的蘇花跟台11線真的很噁心
但搭他的車卻都能吃飽上車睡
開大車很難急加速急減速
山路上為了不失去太多的動力
並為了要給乘客安穩的搭乘感受
這種習慣他也帶到了開小車
進而影響了我
“保持一定速度，減少行駛中的速差”
這個很難拿捏
不同路段有不同相對應的速度
自己開車後也跟著揣測這種駕駛模式
進灣盡量含著煞車就好
前提是進灣前已用和緩的方式減到適合進灣的速度
出灣後小補油門維持直線該有的速度
然後重複以上動作
不急加速 不急減速
維持固定且舒適的山路節奏
就像節拍穩定的一首歌
開山路也能像首bossa nova一樣舒適
作者:
dai26 (dai)
2018-09-27 11:26:00口訣：一個「柔」字，加速柔，轉彎柔，盡量可能定速
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2018-09-27 11:28:00簡單一句話,87%以上的人都做不到
作者:
LaBoLa (滾來滾去!!!)
2018-09-27 11:33:00我覺得是"順" 順順開 不要急加速 不要急減速說台灣人貪快也不太對 常遇到上山慢慢用滑的 不敢踩油門
作者:
hashock (CASTER 7)
2018-09-27 11:35:00後面有快車 直路時打個燈減個速 微微靠右 後車自己就會處
作者:
LaBoLa (滾來滾去!!!)
2018-09-27 11:35:00不然就是山路D檔常駐 深踩油門轉速起來 就覺得車快壞掉
作者:
i9100 (i9100)
2018-09-27 11:38:00還不能太慢。太慢暈車情況高
作者: airmike (airmike) 2018-09-27 11:39:00
推 只是這種開法不是最省油的 單人跟載人開法大不同
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2018-09-27 11:42:00山路要順就不要管什麼油耗了啦...
作者:
ericyo (yaming)
2018-09-27 11:51:00還有一點是方向盤盡量一次打到位，除非有彎中彎，不然減少方向盤修正的次數也會變舒服，然後有些人出彎手就放開讓方向盤自己甩回來，是滿帥的啦可是車會比較晃，手輔助讓回正慢點也可以
台灣人就是要油門大腳踩下去貼背阿 線性是可以吃嗎?
作者:
ssabjm 2018-09-27 12:28:00公司前輩就是樓上這種開法，第一次在市區坐車坐到想吐
作者: tim0821 (綿羊不是真的) 2018-09-27 12:37:00
齒比落差大就要降檔然後補一下油門，另外山路路線雖然都是外內外，有些大彎減速深入彎中一點，出彎就可以回正慢一點然後順順加速，也可以減少搖晃，不過前提是路線熟才能知道最佳路線
作者:
Js1233 (尸ㄒㄒ你真是雜碎)
2018-09-27 13:18:00盡量柔順像打太極、像微風輕拂、像流水潺潺，多用滑行少大腳、輕慢煞車，有車要超就給它超，不趕路的話就順了趕路的話就別想了，一定是又大腳又煞車的，乘客必頭暈