小弟約莫半年前來此請益車款
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1520135670.A.487.html
如今終於購入新車了，來回饋一下心得
實際試乘過的車如下
1. FORD focus
2. SKODA octavia
3. SKODA fabia
4. TOYOTA P4
5. MAZDA mazda3
6. VW sportsvan
僅展間賞車如下
1. TOYOTA 全車系 (保養順便逛街)
2. SUZUKI vitara, SX4
3. MAZDA CX-3
4. SUBARU XV
最終選擇的是台在上次發文內沒入選的車種sportsvan
只能說每個時期又會有不同的需求浮現
最後就是一股衝動去下訂而已
畢竟每台車和品牌都有他的優缺點
沒錢買面面俱到的車就只能挑著接受部分遺憾了
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菜單 (中部單)
車價折30K
贈品:
1. 隔熱紙:前檔 舒熱佳 LX70
車身 舒熱佳 S16
2. 行車紀錄器 MIO C380
3. 防水腳踏墊
4. 防水行李箱托盤
5. VW 旅行箱
交車禮:
1. 車頭彩
2. 雨傘
3. 鑰匙皮套
心得:
<<車室空間>>
對於前一台車為VIOS的我來說
空間友善了不少
膝蓋終於不會卡到方向盤基座了
後座空間上在膝部空間十分充裕
我岳父一開始還以為是我刻意將椅座往前調
這對要經常載長輩出門的我來說是一大誘因
這也是讓我放棄同價位日系車的最大因素
缺點
後座橫向空間略顯不足
以相同車寬來說
後座要擠三個人著實是有一點遜色
<<收納空間>>
大小感覺跟VIOS差異不大
空間算方正
受惠於掀背車款
能裝載的貨物高度就明顯有優勢
缺點
車內的收納空間數量多但是容量小
副駕駛手套箱裝不下滿意寶寶盒裝的溼紙巾
椅座下方的抽屜也不知道能放什麼
與VIOS最大不習慣的地方是車門把手
以前把手有個小凹槽可以放停車代幣/票卡
現在一時間不知道要放哪裡比較順手
<<動力>>
1.5的渦輪引擎
比起以前1.5NA想當然爾是升級
有鑑於已經到了要想想家中妻小的年紀
一般道路使用相當足夠
超車時只要撥片降檔也是輕鬆愜意
每週往來台中新竹
開ACC在三義坡也沒什麼感覺不足
山路方面有時會在短距離的微上坡降檔 (D檔)
感覺有點太激進
想在山路人車一體可能M mode比較能達成
個人認為變速箱在低速時的判定有點模糊
道路品質惡劣，坑洞又大又多的環境
會強迫使用1檔
明明2檔就能應付的
這在油門控制上就得要更細膩
<<制動>>
從日系軟趴趴鼓煞換成碟煞
一開始真的有點不習慣
甚至停紅燈頻頻點頭
結果發現...
Auto Hold的功能是一大兇手
在即將停止的過程中
車速約莫2~3KM時
Auto Hold就會想把輪胎咬住
造成最後的moment會點頭
如果能改成確定車輛靜止後再啟動應該會比較理想
現在都把這功能關掉
除非紅燈秒數大於30才會手動點開
<<電子配備>>
怠速熄火
這功能真的是......
當車輛靜止後引擎熄火
當前車駛離時會自動點火
(好像可以停紅燈偷偷養神)
但是常常在熄火不到5秒鐘
機車經過車旁的時候就自己點火了
個人覺得無用
IOS12+CARPLAY 也沒想像中好用
還是Garmin用的比較習慣
免持電話的收音據朋友說法是十分清晰
相較於過去用免持像在吵架一樣可以說是好多了
為此還特地買了藍芽耳機
看來現在用不到了
ACC是本人覺得最實用的工具
經過幾次嘗試後
對這系統還挺有信心的
個人將ACC設定在舒適模式
乘客有時感覺不出來我是用ACC在駕駛
高速公路超車時建議需要手動介入
不然換車道後突然的加速還是有點不自然
塞車時還挺有幫助的
至少不用一直煞車油門間不斷轉換
甚至可以煞到停
起步只要踩油門就可以繼續跟了
特別的是...
明明沒有開啟Auto Hold
在煞到停的時候即便不踩煞車也會維持車輛靜止
<<隔音>>
車室隔音方面
因為以前是VIOS所以老婆也沒什麼嫌棄
沒有越想越不對勁的空間
但是不知道是否因為原廠胎 普利司通 T001的因素
感覺高速時輪胎滾動聲還是有點...
需要把音響調大聲
<<油耗>>
慢慢掌握到省油訣竅後
時常踩用放油門滑行
油耗從一開始11.3KM/L
提升到14.8KM/L
說新引擎有什麼最新科技可以更省油
跟一些社團車友的舊款數據相比
感覺是差不多吧
總結:
預算型買家就是只能在預算內糾結
即使會有人幫QQ DSG
但是目前來說這車是最符合我使用需求的座駕
保有一定程度的安全性
以及都會停車的便利性
甚至載長輩出遊的空間性
尚且滿意
待多跑個幾年再持續追蹤問題唄
感謝各位~