https://youtu.be/Ff0F5f9bmwc
影片不是用英文錄製的，但有英文字幕(也可自動翻譯成中文)
不過還是很有參考價值
車主用一段約152公里長的路程做測試
只要交通狀況允許，有多快就開多快，看Model 3 在高速(200kph以上)下的表現如何
Model 3 在時速指示下有一條線，代表目前的電池放電狀況
從中間往右，黑色實線代表目前放電強度
有時會出現灰色虛線，這代表電池沒有完全在工作溫度中(太高或太低)，會限制放電能力
從中間往左，綠色實線代表利用動能回收充電的強度
一開始上路時電池溫度不夠高，電池功率受到限制，但還是能開到190甚至200kph以上
(室外溫度攝氏18度)
等到了工作溫度後，若是太熱的話風扇就會啟動來降低電池溫度
只要交通狀況允許，Model 3 長時間開到其速度上限227kph 是沒有問題的
(看這速度上限這輛Model 3 應該是後驅長程版，四驅版的限制是235kph )
路途中曾經有過溫度過高而功率受限的狀況，灰色虛線幾乎到了快一半
不過速度還是有211kph，只是沒有辦法再加速，車子也慢慢減速到約180kph
https://i.imgur.com/bBjo9LX.png
但車主也說，過熱時只要放鬆踏板讓風扇工作一小段時間，很快就會恢復可以盡量踩
整段路程平均耗電約為35kWh/100km，大概是一般行駛狀況的兩倍多
充滿電預估可行駛里程約200km
但這位車主曾經做過別的測試
以時速120kph 的速度行駛，耗電量只有16kWh/100km(這數字比Model S/X漂亮許多!)
預估可行駛里程為450km
影片約7:00時有一輛Audi Q7 想要超車，感覺相當的辛苦 XD
就算是在上坡路段，Model 3 也能輕鬆的加速到210kph
個人覺得這種測試的意義在於測試電動車最讓人擔心的弱點
無變速箱的電動車在高速下電池需要大量放電導致了續航里程會急速下降
沒有變速箱也限制了其高速下的再加速能力
就這影片看下來，Model 3 表現是很不錯的
希望以後也能看到德國的電動車在德國無限速公路上做這種測試~
不過Benz EQC 極速只有180kph，大概會常常被超車...