※ 引述《nice60712 (東京熱火分隊長)》之銘言：
: 有小孩後 買了一台1999TERCEL代步
: 但因為工作地較遠的關係
: 一個月會有一次從嘉義回桃園老家
: 自從某次長途中差點打滑後 上國道就開始抖抖的
: 因此想換一台有基本安全的過渡車
: (ESP/氣囊，可能7.8年後會換有ACC+EBS&車偏的車)
: 最近看到兩台覺得還不錯的車(預算最多捏到3X萬):
挑二手車剛好小弟有點經驗，講點意見
首先我們要先體認自己的預算有限，不可能每件事都做，所以必須先確定「自己的需求是
甚麼」，並且決定哪個需求對你自己應該排序在優先，哪一個應該排序在最後，這樣你看
車找車才會有個方向，你要尋求的建議也才比較有目標。不然車板推文百百種，每個人的
考慮基準點都不一樣，還有人專講幹話，這樣的意見毫無參考價值
在這種情況下，你能在這邊得到甚麼實質幫助，我看是不多
以你PO出來的這兩臺車，除了都是Carshop板的車之外，大概找不出甚麼共通點...除了一
樣有四個輪子這件事之外，無論是車型、取向、動力，或是後勤保養之類的，完全都是不
同的兩個世界。你單純把兩車的客觀條件列出來，結果沒告訴大家「對你而言哪個點比較
重要」，其實沒有意義
因為你內文只有提到想要基本安全，然後問哪臺車CP值高。我個人是覺得，假設你不想捏
著LP花太多錢，花太多錢要勒緊褲帶的話，我會建議你挑比較容易養的Camry
首先，這兩臺光是帳面價差就20幾萬，20幾萬在這年頭是可以做很多事的，夠你把Camry修
到翻過來又翻過去，可能還根本用不完；不過如果你選擇買Skoda Rapid的話...我們今兒
先不提屁股...我是指修車的事，你這些錢就跟著年份折舊一起去了。折舊的意思呢，基本
上就是你躺著，甚麼都不動，每年車子的價值就會自己少個2~5萬的概念。在Skoda上，折
舊通常是用後面那個數字，不是前面那個
一般人需求的通常是基本安全，希望車子好開好養。在這種前提下，這也是為什麼我建議
你選Camry，而不是Rapid
最簡單的算法，假設你買Camry，回去每年稅金要多花1萬；油耗的價差最簡單的算法是假
設你自己每年跑10,000公里，現在每公升油價30，那你就把30(油價，L)/10(油耗，KM)，
每公里大概是3塊錢，乘以10,000。反之就是Rapid的算法，同樣里程數下，得出來每年大
概每公里2塊錢，那就是2萬
所以假設每年都跑10,000公里，Rapid可以比Camry省10,000塊。當然，這很粗略，只是個
非常概略的算法，實際情況必須按照你自己的用車狀況再做計算
給你平均每年再花個1萬「修車」，不是基本耗材更換或是保養。也就是說，你這臺Camry
大概開6~8年才會把你省下來的那23萬花掉
不過這個前提，是你買的Rapid這6~8年之內完全不修車
至於買了Rapid，多花了23萬，你可以得到
1.每年省10,000稅金
2.多兩顆氣囊+斜坡輔助
3.好一點的油耗
4.比較爽快的操控感受
5.變化比較多的空間運用
6.鄉民的吹捧
每一款車買回來，開久了都是要養要修，沒有例外。Skoda有進口車的爽度，相對也有進口
車的代價，你能承受風險並且接受它、愛它，那就值得。例如網路上傳頌已久的DSG乾式變
速箱，有的人開有事，有的人開沒事，會不會爆、哪時候爆通常跟車主保養狀態或是你挑
哪臺車無關，看的通常是運氣跟人品
你能承受，你就能扛起養一臺平價進口車的美麗與哀愁
不過買車的時候鄉民都會推，後續鄉民都不會幫你養；我是建議你買了Rapid的話，哪天出
了問題千萬不要上來問問題，因為鄉民只會翻出你的舊文，跟你說你自己都覺得DSG需要擔
心了還買，怪誰?
一點建議，僅供參考。不過我個人覺得CP值更高的其實是Carshop板上那幾臺Teana 2.3，
缺點大概就是比Camry 3.0少兩顆氣囊...還有車上的鹽董味比較重，所以鄉民通常滿不屑
的就是，不過客觀來說，這臺的CP值其實不差
: 1.2013 Skoda Rapid 1.4tsi 35萬元
: (里程6萬公里)
: 優點:
: 渦輪增壓122P
: 6氣囊+ESP+斜坡輔助
: 有isofix
: NACP撞測5星
: 1.4稅金便宜約一萬
: 油耗不錯 15km/L
: 底盤&操控不錯?
: 缺點:
: 乾式DSG疑慮?
: 保養費用較高
: 後勤據點少
: 2.04年5.5代Camry3.0V 13萬元
: (里程22萬公里)
: 優點:
: 馬力大 212P
: 後座空間大
: 後座冷氣出風口
: 恆溫空調
: 4氣囊+ESP
: 保養便宜
: 有恆溫空調
: 缺點:
: 較耗油 平均不到10km/L
: 國產車沒撞測
: 3.0稅金多1萬
: 想請問車板大大們哪台CP值較高?
: 謝謝大家