https://technews.tw/2018/09/07/yulon-motor-new-ev-2019/
節錄如下。
裕隆也評估，納智捷（Luxgen）在兩岸市場距離損益兩平點還有一段距離，東風裕隆方面
，年銷量需有 3.5 萬台至 4 萬台才能損平，台灣市場則賣出 1.6 萬台至 1.8 萬台就能
達到損平點；雖然今年兩岸銷售不佳，但明年有全新車款、電動車款陸續發表下，銷售會
比今年好。
感想：1.6萬輛，八月銷量不到千台，這目標看來有點難。

一個員工算薪水80萬,這麼多員工大概撐沒幾年了吧....現在還敢買的,真的猛是愛小嚴還是愛國？

所以在中國的獲利能力比台灣小?

那個電車呢?推出來讓有錢的政府強制採購啊

沒有政府幫忙 這廠牌應該活不了3年

也是 台灣賣這麼貴 銷售量可以抓比較少

靠01專版就可達成

魯龍收一收對大家都好

護衛隊：都是酸民，不愛國

這樣看來臺灣這邊卻實利潤高不少呢 嘻嘻

在中國定價低啊…目標臺數當然高

沒差啊，詐騙黨繼續補助

果然台灣車主都是大撒幣

資進黨繼續大撒幣

不要整天想一堆有的沒的

漲價就解決了 ，拉牌車主很好敲的

加上政府補助大概負兩萬台吧

研發一成廣告九成的公司 撤廣告不就好了

納牌創立的時候是車輪黨執政吧 那麼愛扯黨派 多大了只看顏色?

很好奇買這些車的人

多告訴身邊朋友這牌千萬別買吧，能救一個是一個

廢到笑

日籍員工一位300萬有一兩百位別忘了算..

拿人民納稅錢來當政治獻金的公司

可見台灣毛利比大陸高不少

還有修車錢可以賺啊

厲害了 我倒納

原來月銷1300台就賺錢了

在中國他們車有10年保固，當然比較難打平

快收一收啦 倒閉那天 一定要來慶祝一下