車子是19年式旗艦款
首先,開到一半時按下方向盤右下的Mode ON
這時候就會開啟跟車系統,使用上還算方便
但是這時候跟車預設是暫停狀態,還不會跟車,
必須再按下右方設定速度的按鈕(+5KM,reset,-5KM)
這時候可以看到HUD右下有綠綠的速度上限圖示出現,才會開始跟車
跟車過程中,比較特別的一點是,只要主動腳踩煞車,ACC就會暫停(踩油門不會解除)
必須手動再點一次設定速度的reset才會開始繼續跟,
另外點+5KM -5KM也會繼續跟車,只是速度會重設,要按很多次+5KM才會加回110
跟車過程中,如果有車子插隊,如果插隊的車子距離算遠,那不太會有煞車的感覺
如果有車子很近才插隊,目前感覺是在左前或是右前有感應到就會開始減速了
不過比較近的插隊情況,小弟目前還是都主動自己踩剎車,
上禮拜晚上開高速公路遇到下豪大雨,視線不佳,交給ACC跟車並且把跟車距離設到最長,
我只要專心維持在車道中線,不用去擔心是否前面急煞撞上去
光這點我覺得在安全上就值得了
另外一點心得是,腳放在煞車上好累= =, 煞車比較凸起,腳放那邊實在是不舒服

我寧願開定速都不想用ACC，沒買ACC版本MAZDA定速算好用.踩油門也不會解除.不像其他車廠偶爾需要大腳油門加速. 也不用一直按按鍵一直按按鍵不累嗎..開車一直按..跟到龜車也是想換道

acc踩油門也不會解除好嗎應該說踩油門暫時解除，一放開又回到原本設定，根本不用一直按

問一下，有sbs作動的經驗嗎？

腳放地板就好，油門到煞車與地板到煞車其實不會差底哪去那個一樓就沒買acc在那邊自我安慰，其實也不用教他什麼，他肯定不會買

基本上這個機制各家acc都是這樣設計的

超好用啊！台北台中來回疲勞感少很多，我腳都放地板，除非車多切來切去才會放在煞車

狂勝那些半套還一堆業配的ACC

這就是為什麼我偏好限速功能 因為腳可以盡情放在油門XD

腳放地板吧 懸空會抽筋

補油門超過原本定的速度太多好像會解除，這我不太確定

這個跟cx3 mrcc是一樣用途嗎......我鍵盤車手@@

MRCC就是Mazda的ACC啊~ usea5a大是想問什麼呢？

以為mrcc acc有差異...... 我剛剛也查了一下 不好意思@@沒有表達清楚

u是各家廠商對於自駕功能命名的差異而已，基本上是一樣的東西*自家

謝謝各位解惑！

一樓用過MRCC嗎？踩油門和踩剎車都不會解除，只是暫時停止自動跟車回到預備模式而已，按按鈕只是設定時速/車距或者在預備模式下啟用自動跟車，請問用手指頭按按鈕到底累在哪？

放煞車很酸，所以後來其實少用跟車

踩煞車會解除啦都踩煞車還強硬要跟車 不出事才有鬼

快笑死一樓買不起旗艦版還裝懂

腳放煞車上代表你不夠信任他 XD

不知道有沒有ACC跟車主操作的事故統計我個人是相信機器啦 ～～～

1F 哪一間定速踩油門會解除得? 不懂ACC就不要秀下限

雖說我不是開cx5…但是用lka跟acc一路去las vegas很輕鬆，跟以前全手動僅定速差好多

1F不就常常在高談闊論嗎...

請問acc會不會太無料開到恍神或想睡無聊

騎勁戰都是手動acc

ACC就是升級版的定速 還會自動減速 一樓喜歡用功能比較爛的東西？

作弊車

大雨不是會秀逗嗎 你敢用

跟樓上同疑問，豪大雨敢用也是頗神，這情況我都寧願自己控制。不過很多車廠定速跟車都不會因為油門而取消，基本應該沒有上限。

一樓可以馬三賣掉快去買你最愛的鈴木，定速大腳不會解除喔豪大雨還是跟的起來，我自己開馬三在國一或是台二都有跟過，後來開始積水了就解除自己開

如果有車道維持就可以半自動駕駛了

長按會以10km增加

短按兩下還比較快

原po以前是不是沒開過有定速的車...MRCC其實跟一般定速操作差不多只是他主動幫你控距控速而已速度SET後，變綠色圖示。

不過馬3的MRCC好像跟CX3的不同

綠色狀態下踩油門超車，油門放開會回到綠色。

ㄧ樓馬川沒有所以覺的不需要

踩煞車會變回白色(解除)，要恢復按RES，按SET會設定新的速度上限。我使用到目前的經驗...沒事別設4格正常路況2格，濕路面3格，豪大雨開慢點再4格4格常駐會被變換車道的弄得很不舒服安全車距就是給我超車的(←臺灣實況SBS作動我有遇過

腳放剎車就失去ACC系統讓腳休息的好處了...建議放油門或地板

通常是使用MRCC遇到前方忽然定點螢幕會顯示Brake!然後有煞車感自己再踩就會是最大煞車力道

放地板舒服，放油門好處是隨時可補油拉近距離減少被插隊然後比放地板安心點，油門 -> 煞車 找剎車踏板會比較明確

車距設定也可以用來加減速(有旁車切入時)

手冊裡面寫SBS跟SCBS-F都是沒操作油門時才會啟動所以是滑行或MRCC作用中才有效

腳應該輕放在油門 讓腳根可以支撐 也可以隨時轉換踩煞車 就跟你一般開車一樣

推ACC, LSS+(解封)路過加一

螢幕會顯示有沒有偵測到前車。下大雨把距離設最大，再隨時注意看有沒有偵測到前車，不會不敢用

SBS真的比人反應快一點，速差到一定程度就會提醒，再來預先加壓，最後才是幫忙減速平常開車不開ACC也有DRSS常時作動，看到HUD上，前方車距尾端亮橘色就是跟太近了，可以提醒自己開車習慣

豪大雨。建議不要用

下大雨開ACC又不是完全依賴它,多一個雷達幫你感測不好嗎反應快慢就不比了,豪大雨你說比雷達看得遠我也只是笑笑

樓上有沒有想過雷達可能在大雨中誤偵測，你去看手冊我相信原廠也是叫你不要再天氣狀況差時使用

不是雷達問題，是積水啊。走內車道遇到前方沒車，Acc就會直直加速了，不然大雨是不影響作動的，還是比人反應快原廠預防針都打很好，說真的大雨開ACC，撞了也是鼻子摸摸沒錯…

會說一直按的蠻好笑的XDDD

晚上下大雨開ACC

過積水你還加速試試看就知道為什麼不要開ACC啦

豪大雨降速開80啊...，又不是ACC只能設定110保持中線開，我覺得內側比較會積水...

同為新馬六車主 MACC真的讚、高速公路真輕鬆非常多

看起來操作介面不太便利耶

還好吧 Volvo差不多也是這樣操作的 只是文字讀起來很難習慣後就是一鍵開ACC 第二鍵推上設定速度就開始跟車了剩下就調整車距 踩油門之後會回到原定速 踩煞車會暫解跟車按Reset恢復原定速...用久了就很習慣了

1F沒用過ACC才會這樣說話

不論定速還是ACC習慣把腳放在油門上 以防有狀況時操作混亂

下大雨才不適合用ACC吧..

下大雨不適合開acc啦 會偵測異常

下大雨了不適合但不代表ACC一定會失效，對ACC異常沒安全感到底是什麼問題？假設車商給你這種極差品質的ACC，的確可以不用買了，但目前為止，各家大廠的基本上都很正常啊，黑ACC叫大家不要買也太偏執

實際上下大雨這套系統還是可以運作只是車主手冊一定叫你不要用因為免責聲明！

下大雨你眼睛又不是閉著，有什麼異常解除掉不就好

BMW X5有沒有ACC呀？

有用過ACC就知道他就是會自動剎車跟加速的定速啊..一樓你用用看就知道多好用

其實那個按鍵是resume不是reset

一樓去預約試駕一下吧 XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

豪大雨用ACC更危險 請詳讀說明書

建議ACC時油門輕輕碰在油門上，腳應該不會這麼累而且也比較不會跟平常開車方式混淆

一樓裝懂

下雨ACC會遲鈍晚煞車不是？

一樓XDDDDDDDDDDD

豪大雨不建議使用 會有偵測不到前車的風險

腳請都放在油門上

我覺得HUD才是本體呀 不用低頭就可以設定ACC 整個方便！