※ 引述《mayday7787 (█♂說領悟太沉重)》之銘言：
: 小弟閒來無事又看了一些車子的介紹影片
: 其中關注到Skoda車系的Fabia和Octavia
: VAG集團中Skoda這個品牌市場上比較少見
: 但看了Fabia和Octavia這兩款車的介紹後
: 覺得CP值很高
: 無論是安全性還是價格
: 以歐洲進口車來說
: 算是很超值的
: 請問版上大大有這個車系的車主可以分享心得嗎?
: 感恩~~
SKODA VW AUDI 這三個使用DSG的牌子
內裝配備等級上有差 但扣除這個如果可以閉著眼睛開 感覺不會差太多
基本上都是1.0 1.2 1.4這三顆引擎 配上乾式或濕式DSG 加上車體組成各種車款
底盤方面 雖然說有最新的MQB底盤 但跟之前的PQ26 開起來也沒太大差異
除非你神之咖稱 3000公里機油衰退也感覺得出來那種
懸吊方面 VAG低階款後扭力樑的設定跟後多連桿 我覺得後座的人比較有感覺
開的人跟副駕大概也無感 反正就是操控靈敏 行車質感很穩 副駕很好睡
過彎指向性不錯 貼地感也不錯
低速較難控制 偶爾會有一種很細微的頓挫感 但也沒什麼大礙 不會讓你心情不好那種
後扭力樑也不是說比較不好 家庭房車設定 扭力樑可以爭取更多後行李廂空間
畢竟不是每台都跑車 不是什麼車都要雙A臂才屌
中速後 轉速起來扭力最大值跟渦輪LAG完的時候 會有一種車子想衝出去 很有力的動力
以前沒開過不知道 後來才知道VAG設定就是這樣
人家說開過就回不去 大概就是這種感覺 (貼背感)
這就是VAG的特性 所以要看車主喜不喜歡這種設定 也不是動力充沛的感覺就是好
這種車叫長輩來開 可能不一定喜歡 還有不太會控制油門細節的開起來也會不舒服
如果車身高的SUV過彎會側傾 那VAG車油門亂踩 就是會前後傾...
會有這樣動力還是要多虧雙離合自手排變速箱 讓引擎輸出更直接
然後VAG房車型 車重都蠻輕的應該也有很大的關係 車輕又耐撞 他們造車技術真的厲害
高速後就要看各車款的設定了 低馬力的還是不用奢望他高速能多快
0-140都算輕鬆 150之後明顯慢 但也符合台灣道路環境使用 非常OK
CP值就不說了 在這版不好說.. 科科