https://www.autohome.com.cn/news/201808/920929.html
這是中國目前新興造車(電車)中 最早開始量產的公司
目前交付了481輛 ES8 (IPO申請書)
計畫年底交付10000台
ES8 目前實際上用戶反映
續航力不如預期
蔚來公布的NEDC里程可以達到355KM
實際上 有用戶定速120kph 全開空調 跑不到兩百
一般的用戶實際使用平均約在300km
可能70kw的電池 不足以負荷這麼大台車的車身耗損
選擇這樣尺寸的SUV首發 短板就出現了
Model X 60D 75D 實際上也很少見 (停產?)
M-X 120定速開空調 能夠跑多遠?
如果在美上市成功 就看市場怎麼反應了

他要募資的金額不大，約18~20億美元。首款量產車ES8 續航力實際表現不如預期，加上預訂單也沒想的那麼多，也有交車不如預期問題，不過還是希望他能越做越好。

壓低車價電池成本勢必得減少 加上統一規格電池 里程就這樣了 跑高速比NEDC風阻大的多 續航會低正常

為什麼中國什麼企業都要去美國上市

NIO 這家公司本來就把自己定位在全球市場，在美國上市很正常。

因為美國依然是全世界最大的市場

拚多多都能上市成功，要像17那樣失敗也很難

MX75D定118開冷氣滿載可以跑到325km以上，暖氣打8-9折暖氣比冷氣耗電很多，所以車友建議用電熱椅就好

多數車廠的首發車款都不會太好 以這立場ES8算是不錯的產品錢也燒得不少 要過幾年後 再薪的車款可能就成熟些現在大多數的新興造車公司的問題也是一樣 要能活下去

中國賣100台沒有....品質那麼糟糕敢賣這個價錢

model X 75D台灣看過蠻多的耶

我看跟黃立成的17差不多

X75D開高速如果平均車速稍低的話可以到350。

個人認為 120巡航是高速公路出行的最低要求 基本已經算慢了如果續航算300的話 200開始要計劃充電站 里程焦慮 是不好