看了不少國外對這台車的評價普遍都是給予很不錯的評價 空間和內裝質感都是大幅進步
動力也是很適合台灣的1.5T+8AT 但是大家都知道福特的最大問題除了後勤就是動力和
配備亂搞
個人覺得這次可以用5D 和Active兩大車型作為主要的賣點
4D跟ecosport我覺得可以收一收下去了
4D的車型由 escort接手 ecosport真的很醜 空間又小 隔音也爛
5D 的包含一個高階款ST-Line 1.5T+8AT 一個中階款 ST-Line 1.5T+8AT
一個入門款Titanium 1.0T+6AT
其中六氣囊循跡系統等等都是全車系的標配
差別在於頂級的版本需要有全套Co-Pilot系統加上Sync3+B&O 全LED頭燈 配上後獨立懸
吊 可變阻尼 18吋輪圈 中階款拿掉Co-Pilot B&O 全LED頭燈 配普通的獨立懸吊 17吋輪圈
入門版的可以配比較小一點點的螢幕 恆溫Keyless取消 配後扭力樑 16吋輪圈
active也是一樣的三個等級 配備也是相互對照
重點是價位
參照現在的價錢頂級89.9 中階76.9 入門的69.9
Active版本各加3-5萬 福特的議價空間也比較多 砍個五萬是基本 覺得這樣應該蠻有搞頭
的 基本的主被動安全沒有因為等級有差別 高科技的主動安全在高階上的車型有提供
消費者可以依據不同的預算選擇車型 希望這次他們可以好好規劃 不知道各位有何看法？
我現在開focus 8X 如果配備和價錢沒太誇張 預計之後會再買一台頂級版的

這排版...我覺得只會有入門有4D，其他都有5D然後沒有active

剛剛用電腦重新排版一下XD Focus的銷售主力一直都是五門 四門根本不重要 不如好好搞五門和Active

同意4D收掉 escort取代應該沒問題

我認同 5D & Active當主力才有市場 4D放生吧不過我覺得最好應該是Active和碗公進口 這樣賣相更好XD

進口當然好 只不過從德國進口的福特不知道要賣多少錢更何況六和才花了幾十億在更新產線上面怎麼可能放著不用

馬3跟auris上市有基本盤 福特要開個好價錢

價錢倒是不擔心 比較擔心照以前那蠢配備編成...

很羨慕其他國家都能夠訂製車款 台灣只能買別人配好的車型 不然就要買到豪華品牌才行

下面先酸 上課 教材

依照這樣會被頭又打跟馬三打死

拜託 保留一下[email protected]@

福特啥都不是問題，因為他都叫你回來教室才解題

ecosport超廢，7月賣87台不能再高了福特根本沒有CUV可言不進active就真的笨了fiesta mk8也有crossover，但空間悲劇，進階主動也比MK4陽春多了又傳統手煞也沒AUTOHOLD也是沒啥競爭力MK4 ACTIVE是台福唯一且最好的選擇了不過台福開兩百次會大概還是不知道消費者在想啥，建議開會時還是訂吃的租影片大家開心就好

五門、active跟碗公版，然後全車系標配6安（再搞4、6安的話吃大便吧！mk3.5時就該6安了）

低中高四門各一款，五門跟active中高階各兩款應該不錯然後escort真的可以收一收了…不然賣更低取代焦點低階

你看本田只賣CRV跟city其他都不想賣，屌不屌福特主力專心focus kuga 就夠了，小車是買來玩的fiesta ecosport根本沒有市場，然後c-max國產，成本價賣小黃增加品牌能見度

壞了到底修不修?

最後再來一款edge都比mondeo要有搞頭

價格才是重點，然後AEB標配1.0T 70以下1.5T 75以下1.5T ACC+AEB+LKA 80以下再高就沒競爭力了

福特最大的問題就是妥善率還有對於故障的處理態度妥善率都不怎麼樣了 摸頭還摸得這麼粗糙 看看頭又大好嗎

Active真的不錯，進產線應該也不難，好好把握啊六和

不要再期待台福了啦，一定拔好拔滿破90萬。從以前就是一手好牌打成屎

你們期待愈深，台福給的傷害就愈重

台福對市場都慢半拍，好像以為自己是雙田賣得很好。風向永遠都看錯，永遠都不會是市場想要的

朋友說 要買Ford 只能挑末代車 想當小白鼠則不限

要買真的只能買末代 一開始給的配備都不齊 活像個傻子

樓上上聽朋友講不如買一台看看ps哪裡爽吧XD

Mk4的5門後車箱跟現在一樣悲劇， active沒公佈後車箱。沒比較大的話.....嘖嘖

以福特的品牌力，MK4沒標配co-pilot360就是失敗

我覺得5D後車廂的空間還算夠用 至少我的公路車不拆前輪後座打平可以整台載https://i.imgur.com/soR2jGM.jpg

福特行銷部一直是下限沒有極限的 不期不待 沒有傷害

六安太基本不用討論，沒標配可以自盡惹

只出5D active 跟碗公 ，各二階。不要跟別人正面對決

四門沒啥市場推樓上

focus wagon也很不錯Active 5D wagon 剛好都涵蓋現在的流行車款 但福特背道而馳 出那個奇怪的escort

油耗和妥善跟日系車沒得比 不推ACTIVE和Titanium的話就真的沒辦法賣出漂亮成績

4d沒市場，5d連馬3都打不過何況還有auris。再進那種跟別人重疊又沒特色的根本沒搞頭

這台的直接對手會是polo，co-pilot全車系選配比較保險認為打不到的人…太天真了，除了yaris沒壓力其他難說現在還跟日系廠玩安全分級遲早被邊緣化

Fiesta爽阿，去試乘不就知道了，有那麼隱晦?可憐一台歐洲神車被台福賣成這樣

現在同級掀背車不就剩台福在玩安全分級嗎？還在笑死人4安

我覺得3缸車是不是真的有那個數據

Grand C-Max我幾百年前就講過了，早就該在Wish退場前就佈好局，現在根本就來不及了...總之就跟大家講的一樣，滿手好牌不會打！Escort下一代高級化了，很有賣相，我是覺得繼續下去可以期待

同意4D可以砍了 一個月根本沒賣幾台active我覺得可以用進口的

active中國沒有,除非泰規有,不然只能用進口的

來個碗公版

escort應該淘汰,4D focus接手,因為銷量證明根本賣不好,反正用4D focus和5D一樣零件,成本還比較低

排版gg

最近一堆測試車 應該快上了吧

之前新聞說active可能採進口模式，加上中國也不會有active，所以或許有機會進口不國慘對手是golf吧，polo布椅、沒Autohold、傳統手煞，DQ200，去旁邊玩沙fiesta mk8進口引進配備完整點就足以對付它

六和配備沒信心,就算進口閹割版機率高

頂規90內應該可以吧？

active用進口的就真的不容易賣了，又不是像馬自大全車中國零件的

一手好牌，哀...

Fiesta mk8發表超過一年半了還是無聲無息，對六和只有失望

六和配備應該算國產裡給的不錯了吧，kuga 4t應該是同價位配備最好的還是大家只是人云亦云

馬3有的都要有,再多自動停車跟後座出風口. 車價折扣下來略低於馬3, 就有賣點了

後座出風口頂規8AT STLINE

照現在馬三的折價，focus不太可能比馬三便宜

不懂為什麼還要偽裝 明明在國外都公開發表了難道台灣的focus mk4是特規版本嗎

什麼不懂為什麼要偽裝 又不只FORD這樣做...只要在台灣還未正式上市的車都會 神A 11.5當時在測試我也在桃園高鐵站附近拍到過 AUDI新A8 現在也還貼偽裝在台灣繞來繞去 還特規版本勒...

Focus買2年完全沒修過

titanium是高級版的意思吧...

之前不是有說要明年底了

明年底那個是2017年尾前PTT提出的吧

看對岸或泰國進度,通常在泰國發表上市後半年國內上市,所以至少明年中前吧

wagon才能打破市場可惜中國沒有台灣沒機會